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Ähm ... Milchmädchenrechnung? Wie kommste denn da drauf?

Ist doch bei motorlosen MTBs nicht anders. Wenn beim Gewicht massiv getunt wird und jedes Gramm zählt, dann hat man da meistens Reifen mit dünneren Karkassen drauf. Ich erinnere mich an XC-Feilen die mit einem fast Stollenlosen Thunderbird ausgerüstet wurden.

Die Hersteller verbauen was der Markt fordert ... MEHR Wh! Wenige trauen sich, den 500er zu verbauen, was im Falle des 19,3 kg leichten Mondraker-Topmodells aber getan wurde.

Bitte, wer baut denn für das Bosch-System einen eigenen Akku? Das lässt Bosch doch gar nicht zu. Die Akku-Entnahme ist deutlich schwerer als 300 g ...

Geil! Klingt sehr interessant! Ein passendes Modell für unsere Serie PIMP MY E-BIKE! Bock drauf?

Cool! Was hast du alles umgebaut?

Geht es bei dem Gesetzesentwurf nicht um „fest verbaute“ Akkus? Also all die, die sich nicht vom Rest des Produktes einfach trennen lassen (E-Scooter, ...)? In diesem Fall hier ist der Akku ja nicht mit dem Rahmen verklebt, verschweißt, oder sonst wie unlösbar mit dem Carbon „verheiratet“...

Für mich persönlich stellt ein „fest verbauter Akku“ ein erhebliches Hindernis dar. Aufgrund meiner Reisegewohnheiten, Tourenlänge, Lademöglichkeiten auf der Tour und zu Hause, Lieblings-Modus und meiner Fahrweise brauche ich wechselbare Akkus. Mondraker zeigt mit diesem Modell sehr...

Mondraker Neuheiten 2020: Crafty Carbon – mit Bosch CX unter 20 Kilo! Mondraker stellt das Crafty Carbon vor und sorgt damit für eine kleine Sensation. Das langhubige E-Enduro kommt mit Bosch Performance CX-Motor und ist fantastisch leicht. Unter 20 Kilogramm – genauer gesagt 19,3 kg – wiegt...