Suchergebnisse

Kann ich dir nicht sagen, da das schon das 24er Modell ist, da ist die Transmission schon in Serie drauf.

Vorbau ist schon BikeYoke, spart schon mal 70 Gramm zur Serie. Pedale gehen noch 100 Gramm, Laufräder 300 Gramm und dann noch Kleinigkeiten dann sollte das mit u18 passen.

Hab noch nichts am Gewicht gemacht, aktuell hat es 18,4kg, passt für XL. Ziel wird 17, irgendwas...

Mit einem halben Jahr Verspätung war heute NewBikeDay, aber dafür gleich mit der Transmission .

Wär auf jeden Fall ein Grund mehr der für das Pivot spricht👍

Ohne Jobrad etc würde es die abartigen Preise gar nicht geben. Wenn man jetzt für das mittlere X.O Shuttle 11000.- Euro und für das XTR 13.000.-Euro hinlegen soll würde es ohne Leasingoption eine natürliche Auslese um die 90% der Interessenten geben. Dann kommt bei den US Marken noch die...

So wie ich das auf der Pivot Homepage gesehen habe sind die Shuttle SL Listenpreise nochmal 500.- Euro erhöht worden, wird langsam echt brutal....

@joerghag Deine Beschreibung der Fahreindrücke decken sich 1zu1 mit meinen, eher poppig agil und superleicht im Fahrgefühl. Glaub der Autor hat ein anderes Rad gefahren....

Bin das XL schon gefahren und hatte ein komplett anderen Eindruck als der Tester. Für mich hat sich das Rad wirklich identisch zu meinem Bio Bike (Raaw Jibb) angefühlt und das ist das größte Kompliment das man einem Light-E-Trailbike machen kann.

Wenn man nach diesem Testbericht geht hat Fazua schon noch ein wenig Arbeit mit der Softwareabstimmung. Schade das man hier einen eigentlich super Antrieb auf den Markt bringt bei dem die Software aber erst zu 80% fertig gestellt ist. https://ebike-mtb.com/pivot-shuttle-sl-2023-test/

Wie groß war der Akt mit Motor raus etc. Vertretbar oder viel Aufwand. Hab den festverbauten Akku bei meinem Crafty Carbon mal ausgebaut, war schon eine ganz schöne Schrauberei.