Suchergebnisse

  1. S

    Neuvorstellung im E-All Mountain Segment: Das neue Rotwild R.X750

    Bei diesen Zellen ist es nicht so , die Zellen auf 3 V Entladen macht weniger aus , als sie immer auf 4,2 V zu Laden . Dann lieber auf 3 V entladen und nur auf 4,1 V Laden . Bringt mehr Lebensdauer .
  2. S

    Neuvorstellung im E-All Mountain Segment: Das neue Rotwild R.X750

    BMZ übertreibt mit ihren Angaben am meisten , der Schuss wird noch nach hinten losgehen. Die 750 Wh sind nicht ansatzweise nutzbar . Sehr warscheinlich ist die Abschaltspannung bei 30 V . Und die Zelle nimmt sehr schnell in der Kapazität ab. Bin dafür dass in Zukunft noch eine 2. Angabe auf...
  3. S

    Neuvorstellung im E-All Mountain Segment: Das neue Rotwild R.X750

    Beide Akkus kommen von BMZ , dann wird da kein Unterschied sein
  4. S

    Neuvorstellung im E-All Mountain Segment: Das neue Rotwild R.X750

    Nein , da ist bei 485-490 Wh Schluss. Da fing es schon an . Am meisten übertreibt es BMZ mit ihren Angaben . z.B. bei den Bulls Fahrräder mit 650 Wh mit 50 Zellen a' 18650 . 620 Wh wären da ehrlicher .
  5. S

    Neuvorstellung im E-All Mountain Segment: Das neue Rotwild R.X750

    Bei den Kapazitätstest der Zellen beim Hersteller werden sie fast immer bis 2,5 V entladen . Früher haben sie mit der Kapazität nicht so übertrieben. Z.B. der 400 Wh Akku vom Bosch konnte man auch 400 nutzen.
  6. S

    Neuvorstellung im E-All Mountain Segment: Das neue Rotwild R.X750

    Hallo Das Bike sieht sehr gut aus . Aber 2 Angaben glaube ich nicht . 1. Dass der 750 Wh Akku in 2h vollgeladen ist mit dem Supercharger . Nehmen wir an dass der Akku 20 Ah Kapazität hat , dann müsste ja das Ladegerät einen Ladestrom von 12 A haben , da die letzten 20 Prozent der Ladestrom...
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