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Ich sehe den Rost vom Schiff aus....

Bosch sucht noch Inschenöre x'D

Sry aber das ist Schmarrn,wie die Ösis sagen... Die Lager sehen in etwa so aus: So ruinierst gleich noch andere Lager und den Freilauf.

Bei mir waren es nur die Kurbellwellenlager,Hauptlager und Freilauf waren noch gut. Mit der zusätzlichen Abdichtungen sollte es keine Probleme mehr geben....einfach nicht mit Hochdruck dahinter... Aja Fett brauchst wohl noch....

Also die Segerringe habe ich die alten genommen da der Motor noch rel.jung war wie deiner,man sollte sie halt nich übermässig aufbiegen. Eine Presse brauchst du nur für das recht Crankshaft lager und die Rollerkuplung,macht dir jede Werkstatt für nen 10ner.... Der linke Lagerschutz bekommt man...

Da sind die Crankshaft Bearings kaputt,ev.Noch das Hauptlager,der Rollenfreilauf womöglich auch.... Mach gleich noch Simmeringe mit rein das bringts...und auch den grösseren Mudstop.