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Der Gabelkonus kann das, korrekt aufgeschlagen mal vorausgesetzt, nicht sein. Der sitzt bombenfest. Das Gegenstück sitzt im unteren Steuersatzteil und das ist verdreht. Klopfen würde ich da nicht, drücken/drehen passt. Und natürlich ohne Fixierung des Vorderrades. Ein Glück, dass Du aufgepasst...

Sag mal, Du hast natürlich recht und ich verbreite hier kontinuierlich Blödsinn. Du fixierst selbstverständlich nicht das Vorderrad, sondern verdrehst den Lenker nur gegen den Anschlag. Ich entschuldige mich bei Dir und allen anderen ausdrücklich für meine diesbezüglich mangelnde Gehirnleistung...

Genau. Gleichmäßig drücken und ziehen an den jeweiligen Lenkerenden, bis sich was tut. So hat das bei mir immer funktioniert. Aus gegebenem Anlass trotzdem ohne Gewähr ;-). EDIT ACHTUNG: Meine Ursprüngliche Aussage bezüglich des Fixierens des Vorderrades war Blödsinn! Natürlich muss nur der...

Hier stand Blödsinn. Sorry!

Das Ganze kann auch während der Tour notwendig werden, wenn sich der Anschlag beim Sturz nämlich soweit verschiebt, dass man in die eine Richtung nicht mehr ausreichend einschlagen kann um weiter zu fahren. Holst Du dann Deine Bretter und Schraubzwingen ran? Man kann echt aus allem eine...

Das stimmt nicht. Eine Begrenzung des Lenkeinschlages hilft auch gegen abgerissene Leitungen. Ich habe meinen mittlerweile auf 150 Grad umgebaut und komme sehr gut damit klar.

Nichts schlimmes passiert, einfach mit sanfter Gewalt wieder in die Ursprungsposition bringen.