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Ich mich auch.

Da gebe ich Dir recht. Diese Thematik gibt's auch im Autobau schon länger und bei den Haushaltsgeräten sowie Handys. Vielleicht hilft es ja, die Umweltmütze drüber zu stülpen, in diesem Fall sogar zu recht. Der unnötige Müll durch diese Einwegkonstruktionen müsste ja ein Dorn im Auge von Analena...

Ohne geklaute Bikes = weniger Umsatz Warum also machen? Siehe Autoindustrie, da geht das Theater schon seit Jahrzehnten so. Einen individuellen Pin programmieren wäre eigentlich kein Drama, will halt nur keiner machen.

Klick mich

Es gibt inzwischen impulsgesteuerte, stufenlose Getriebe, die einen Wirkungsgrad ähnlich dem direkt verzahnten Getriebe haben (90%). Die Komplexität der Aufgabe, ein Getriebe mit vernünftigem Wirkungsgrad und Funktion auf kleinstem Raum unterzubringen, dürfte einer der Gründe sein, warum die...

Es kann langweilig werden, wenn man das System alles machen lässt. 90% aller E-Biker wollen das genau so, denen geht's nicht um Sport, oder Herausforderung, die wollen ohne Anstrengung in die Arbeit oder Opi und Omi wollen mal an die frische Luft, ohne dass das Herz platzt. Wir als eMTBler, die...

Heutige Motorensysteme können über Sensoren erkennen, wenn der Fahrer mit mehr oder weniger Kraft in die Pedale tritt. Dadurch lässt sich die Motorleistung situativ anpassen. Bei einem stufenlosen Getriebe, das dem Motor nachgeschaltet ist, würden diese Sensoren dazu verwendet werden, die...

Mit einem stufenlosen Automatikgetriebe. Es gibt ja schon einige, die sich damit beschäftigen, z.B. Conti oder Revonte. Noch nicht.

Ich stimme Dir beim Rest zu, allerdings nicht hier. Da widersprichst Du Dich. Die 6 Gänge bei einem Motorrad decken einen vergleichbaren Geschwindigkeitsbereich ab, wie es bei Autos der Fall ist. Viel entscheidender ist hier das Leistungsgewicht und der fehlende Bauraum. Das Leistungsgewicht...

Das wäre eine dystopische Vorstellung... :coldsweat: Was für ein Glück, dass Carl den Gottlieb getroffen hatte und Bock hatte, was draus zu machen.

Ich bin mir nicht sicher, ob Du weißt, wie Entwicklung funktioniert. Es gibt immer einen Ersten, der etwas rausbringt. Das ist der Anfang. Ob dieses Bike den deutschen Markt erreicht oder nicht, ist völlig egal. Es ist da, es existiert und es funktioniert... wie der Benz Patent Motorwagen aus...

Nö... Klick mal hier

Ich denke, einen Gangwechsel wirst Du mit den neuen Getrieben eher nicht spüren. Die werden stufenlos sein und keine Zugkraftunterbrechung haben.

Im Zweifel nehm ich lieber die 5 kg in der Rahmenmitte und spar mir ein Kilo ungefederte Masse am Hinterrad. Gewicht wird eh überbewertet. Zitat aus einem anderen Sport: "Es gibt nicht unhandlich, es gibt nur zu wenig Kraft!" Geht trainieren 😁

Ich fand die Umfrage nicht so schlimm. Immerhin wurde nicht herumgegendert. Und ein Automatikbike ohne Schaltwerk und monströser Kassette hinten wäre eigentlich der nächste Schritt. Ich bin sicher, dass in den Entwicklungsabteilungen dieses Thema hoch aufgehängt ist.