Nun, bei mir ist der Trick. Die Flanke des Reifen muss in der Vertiefung der Felge (1) sein, somit kleinerer Radius und der Reifen geht leichter auf der gegenüberliegenden Seite über die Felge.
Wer die Reifenflanke auf Position (2) hat, der hat verloren.
Deshalb gibts ja auch die Vertiefung...
