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… und auf den Bremssattel. Hab aktuell bei mir in der TRP die Beläge aus der Hope V4 drin, nur die Trägerplatte ein paar Zentel mm gekürzt und siehe da. Mit der V4 haben bei mir alle gequietscht, gleicher Belag, gleiche Scheibe und Ruhe. Aber nach ner Ladung Schnee waren sie auch kurz laut, bis...

Ich hab ein Set von den Reverse bei mir, aber noch nicht getestet. Da hat die Belagrückplatte selbst ca 1mm und das Kühlblech ebenfalls ca 1mm. Mein Gedanke war, als ich die bestellt hatte, die Kühlplatten mit anderen Belägen zu verwenden, ist aber dann gescheitert da das Paket dann zu dick wäre...

Es gibt doch von mehreren Herstellern Bremsbeläge mit dünneren Rückplatten und Kühlplatten die dann dahinter geschoben werden. Reverse AirCon, BBB DiscStop Coolfin

Ka, die werden für die Belaggröße der TRP/Shimano 4-Kolbenbremsen ausgelegt sein.

Evtl sind die Kurven für den Zusammenhang zw Temperatur u Bremskraft der einzelnen Beläge von einer anderen Testreihe? Bei kombinierter Messung mit dem einen Belag links u dem anderen rechts kann man ja keine Rückschlüsse ziehen, welcher der beiden Beläge wieviel Bremswirkung beigetragen hat.

Da scheint es irgendein Embargo bis zum 18.04. zu geben, steht auf der TRP Homepage. https://dealer.trpcycling.com/product/rs05e-2-3mm-203-220mm/ Sie müsste vom Bremsverhalten der Shark sehr ähnlich sein, würde ich vermuten.

Bei Nässe jault ja nahezu jeder Belag mal kurz, bis die Scheibe Trocken ist. Daran stör ich mich gar nicht mehr. Hatte aber ein fieses hochfrequentes Quietschen, welches wohl aus der Kombination der Belagform, des Hinterbaus und des Bremssattels kam.

So, nun die erste kleine Frühlingsrunde gemacht und endlich flüsterleise Bremsen! 🤗 War mit der Hope T4V4 am verzweifeln, hab 5 verschiedene Beläge, 5 Scheiben probiert und bin das hochfrequente Quietschen beim leichten Bremsen und langsamer Fahrt aufm den Trail nicht losgeworden. Erst als ich...

Ich hab meine Lewis-Scheiben bisher nur eingebremst, erste Tour ist dann morgen. Bisher keine Auffälligkeiten.

Ist ja klar, da die TRP-Bremsen die gleiche Belagsgröße haben. Werde meine Lewis-Scheiben die nächsten Tage auch mal testen und bin gespannt ob es bei mir an der ZEB evtl auch Ruckelt.

Ich hab sie mittlerweile auch am Rad. Hab sie per Post nachgeschickt bekommen.

Ich hatte bei Bernd (La Strega Custom Bike) vor kurzem auch mal angefragt, wegen der Fragen hier, aber erst nur ein Nein dazu bekommen. War dann aber mit der Zeit dann wohl doch mehr Nachfrage als sie gedacht hatten 😉 Erwähnen sollte ich vielleicht noch dass die Lewis-Scheiben (absichtlich oder...

200: ca 2.9mm 220: ca 2.3mm Ca weil das mit meiner Schieblehre bei so kleinen Durchmessern immer etwas blöd zu messen ist.

Die 200er Lewis hat bei mir 15,8mm und die 220er hat 16,5mm Reibringbreite.

Brakestuff, Intend und evtl Trickstuff werden vermutlich die wenigen Scheiben „Made in Germany“ sein. Hope werden in UK hergestellt, Galfer evtl auch in Europa. Beim Rest würd ich nicht meine Hand ins Feuer legen dafür ;-)

Die 220er liegt bei 16,8mm, die 200er bei 15,2mm. Wobei ich wegen der verrundeten Aussenkante jeweils ein paar 1/10mm abziehen würde.

Ich bin mit den grünen nicht so glücklich geworden. Waren im Trockenen etwas arg bissig und nicht so schön zu modulieren, und bei Nässe eher ein Ausfall und sehr laut.

Da bin ich sehr gespannt auf dein Feedback! Welche Beläge hast du in deiner V4? Bei mir ist der Reiz schon auch sehr groß sie gleich zu probieren, weigere mich aber noch die teuren Vented-Scheiben nicht vorher runter zu fahren.

Die Rückmeldung wird noch ne Weile dauern, muss ja erstmal meine aktuellen Scheiben runter fahren.

Aktuell noch nicht in 203. Aber wer weiß, vielleicht gibts genügen Anfragen von möglichen Kunden und sie erweitern das Portfolio? So wie ich Bernd (den Macher hinter La Strega Custom Bike) kennengelernt hab, ist der auch froh um Feedback aus dem Feld und auch im Austausch mit den Leuten in...