Cube Stereo Hybrid - ein paar kleine Probleme

Wirme

Bekanntes Mitglied

• 23. September 2018

• #21

Sehe ich auch so. Sollte so aussehen:

https://fotos.emtb-news.de/p/3670

 

Z

Zadath

Bekanntes Mitglied

• 23. September 2018

• #22

Schau einfach ob du den Schaltarm, wenn du auf dem größen Ritzel bist, mit der Hand noch weiter nach vorne drücken kannst.
Falls ja, kannst du problemlos ein Glied entfernen. Eventuell auch zwei. Musst du dich rantasten.

Hatte ich bei einem Canyon Fully ab Werk auch mal.

 

rudebwoy45

Neues Mitglied

• 23. September 2018

• #23

Du kannst da minimum ein Glied der Kette entfernen. War bei meinem AT auch so

 

A

Alpenbiker

Mitglied

• 24. September 2018

• #24

Hi!

Ich hänge mich mal hier dran mit einem kleinen Problem:

Heute ist mein Cube Hybrid Stereo SL160 angekommen. Soweit alles prima, nur der Zug für die Sattelstütze ist etwas komisch montiert.

Wie gehört das richtig? Ein Foto und ein Tip, wie ich den Zug neu verlege wäre klasse.

Viele Grüße, Martin

 

A

Alpenbiker

Mitglied

• 25. September 2018

• #25

Alpenbiker schrieb:

Hi!

Ich hänge mich mal hier dran mit einem kleinen Problem:

Heute ist mein Cube Hybrid Stereo SL160 angekommen. Soweit alles prima, nur der Zug für die Sattelstütze ist etwas komisch montiert.

Wie gehört das richtig? Ein Foto und ein Tip, wie ich den Zug neu verlege wäre klasse.

Viele Grüße, Martin

Zum Vergrößern anklicken....

Erledigt - Der Zug gehört gekürzt.

 

S

Skeletor23

Bekanntes Mitglied

• 27. September 2018

• #26

Ich bekomme von Cube ein neues Motor-Cover wo die Kette nicht mehr schleift.

 

S

Skeletor23

Bekanntes Mitglied

• 7. Oktober 2018

• #27

So, ein paar Probleme konnte ich abstellen. Vielleicht hilft es jemand anderem.
Das rasseln der Kette hab ich in den Griff bekommen in dem ich die Kette ordentlich geschmiert hab und die Schaltung richtig eingestellt hatte.
Dabei gab es ein Problem. Das Schaltauge hat Spiel, es wird erst richtig fest, wenn man die hintere Achse festzieht. Vorher kann man es bewegen. Ich musste die Achse lockern, das Schaltauge in Position bringen und dann erst anziehen. Danach konnte ich endlich die Schaltung richtig einstellen. Ich weiß nicht ob das so gedacht ist, also dass das Schaltauge Spiel hat, aber so funktioniert es.

 

R

Realsupersonic

Neues Mitglied

• 11. November 2018

• #28

Ist das Problem mit der schleifenden Kette bei der Motorabdeckung auch bei den 2019er Modellen?

 

S

Skeletor23

Bekanntes Mitglied

• 11. November 2018

• #29

Realsupersonic schrieb:

Ist das Problem mit der schleifenden Kette bei der Motorabdeckung auch bei den 2019er Modellen?

Zum Vergrößern anklicken....

Meins ist ein 2018 er aber das alte Design mit aufgesetztem Akku. Zu den 2019ern kann ich nix sagen.

 

Landjaeger

Aktives Mitglied

• 5. Mai 2019

• #30

Guten Morgen,

Seit kurzem fällt mir auf, dass die Kette im fünften Gang mit dem nächst größeren Ritzel in Kontakt kommt und leicht schleift.

Woran kann das liegen? Ist das schon immer so oder liegt das evtl. am Verschleiß oder hat es andere Gründe?

Laufleistung sind sind nun ca. 1.100 km.

 

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Wirme

Bekanntes Mitglied

• 5. Mai 2019

• #31

Hatte ich auch schon. Prüfen ob die Kassette fest ist.

Könnte auch am Umschlingungswinkel liegen. Stellst du mit der B Schraube ein. Zwischen dem größten Ritzel und dem Führungsritzel vom Schaltwerk muss ca. 10 mm Spalt sein. Da sind die SRAM Schaltungen sehr empfindlich. Wenn der zu groß ist, zickt die Schaltung total herum.