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    Neues Trek Fuel EXe 2023 im Test: Light E-MTB – Das! Nächste! Große! Ding!

    Welche Softwareversion? TQ schreibt dazu: Das macht es schwierig, wenn man den REX nachträglich irgendwo kauft und der Händler kein Update machen kann
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    Neues Trek Fuel EXe 2023 im Test: Light E-MTB – Das! Nächste! Große! Ding!

    Ist es das 9.5 als Basis und dann entsprechend umgebaut ? Gibts auch Komponenten, die nicht ersetzt wurden? Ist ein Carbon-Lenker? und welcher Vorbau? Ich bin grad etwas angefixt von den Preisen das 9.5 als Basis ist interessant oder 9.8 XT, aber da gefällt mir auch nicht alles.
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    Neues Trek Fuel EXe 2023 im Test: Light E-MTB – Das! Nächste! Große! Ding!

    Ist halt die Frage ob man den Unterschied des Drehmoments (35 zu 50) so stark merkt, das Verhalten der Motoren ist auch unterschiedlich. Bin das LSL1 noch nicht gefahren (der Lärm schreckt mich ab). Der TQ unterstützt so unauffällig aber doch deutlich spürbar, da gibt's einfach keine...
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    Neues Trek Fuel EXe 2023 im Test: Light E-MTB – Das! Nächste! Große! Ding!

    Zusätzlich schreckt mich auch die Optik ab..
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    Neues Trek Fuel EXe 2023 im Test: Light E-MTB – Das! Nächste! Große! Ding!

    Hat hier jemand schon mal zum Vergleich ein Bosch SX Bike getestet? 🙈
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    Ich auch 😅 Alles gut. Es bleibt trotzdem dabei, die 360Wh werden nicht mehr und wenn man zu viel vom Motor abruft, kommt man nicht weit (beides ist schwammig, was ist viel und was ist weit)
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    Neues Trek Fuel EXe 2023 im Test: Light E-MTB – Das! Nächste! Große! Ding!

    Das kommt eben darauf an wie und was man fährt und mit welcher Unterstützung. Eine Tour mit einem langen Anstieg und einer Abfahrt ist auch anders als wenn die Höhenmeter über sehr viele kleine Anstiege und kurze Abfahrten bewältigt werden. In meinem genannten Fall waren es im Schnitt rund...
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    Neues Trek Fuel EXe 2023 im Test: Light E-MTB – Das! Nächste! Große! Ding!

    Dann teile doch deine Praxiswerte und wie sind die genauen Einstellungen der Unterstützungsstufen? 1: 120W, 100% 2: 180W, 140% 3: 300W, 200% Pedalreaktion bei allen Stufen auf Low Meine Aussage ist schlichtweg, >100W Motorleistung sind nötig sonst fahr ich gleich ohne Motor und 360W sind bei...
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    Neues Trek Fuel EXe 2023 im Test: Light E-MTB – Das! Nächste! Große! Ding!

    360Wh … du schreibst selbst Stufe 1 oder 2, das sind in deinem Fall maximal 100 bzw. 200W Maximalleistung, machen wir mal Milchmädchenrechnung und nehmen 150W, wenn man das dauerhaft abrufen würde, wären es 306Wh/150W=2,4h (keine Verluste oder Abweichungen bei den Angaben eingerechnet) Jetzt...
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    Ganz einfach, es bringt nichts wenn man sagt man kommt xx km oder xx hm, weil jede Tour anders ist Leistung * Zeit klar ruft man die Leistung nicht dauerhaft ab, aber als trainierter Fahrer geht das schon, dass man 2 Stunden nahezu immer in dem Bereich fährt indem der Motor die maximale Leistung...
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    Neues Trek Fuel EXe 2023 im Test: Light E-MTB – Das! Nächste! Große! Ding!

    Das mag beim Trek der Fall sein, das Scott hat andere Grundeinstellungen. Stufe 1: 120W, Stufe 2: 180W, Unterstützungsgrad ist wahrscheinlich auch anders, hab die Zahlen grad nicht zur Hand. Und ganz einfach, wenn ich theoretisch dauerhaft die 120W abrufe, dann sind es 3 Stunden und die...
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    Neues Trek Fuel EXe 2023 im Test: Light E-MTB – Das! Nächste! Große! Ding!

    Ich muss auch nach wie vor sagen, dass der TQ Motor einfach genial ist, so klein, so leicht, so leise, von der Leistung absolut ausreichend, ich fahr sowieso nur in Ausnahmefällen mit maximaler Leistung. Einziges Manko nach wie vor ist die Kapazität der Batterie. 360Wh, das reicht für 2 bis...
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    Neues Trek Fuel EXe 2023 im Test: Light E-MTB – Das! Nächste! Große! Ding!

    Aber genau darum geht es mir ja. Bergab brauch ich die Unterstützung nicht. Das Ein- und Ausschalten hat mich bisher eher genervt, weil es irgendwie nicht immer gleich aus geht und ich immer sekundenlang aufs Display schauen muss, vielleicht gewöhnt man sich dran am liebsten will ich nur...
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    Neues Trek Fuel EXe 2023 im Test: Light E-MTB – Das! Nächste! Große! Ding!

    wie genau war der Motor konfiguriert? Drehmoment ist das eine, von der Leistung ist der Male 1.1 auch nicht so viel schlechter. Und dann ist immer die Frage, Wirkungsgrad, wie hoch ist die elektrische Leistung und was kommt am Rad an. Der TQ arbeitet in deutlich geringerem Drehzahlbereich als...
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    Neues Trek Fuel EXe 2023 im Test: Light E-MTB – Das! Nächste! Große! Ding!

    Ach dann hab ich das falsch verstanden 🤐
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    Neues Trek Fuel EXe 2023 im Test: Light E-MTB – Das! Nächste! Große! Ding!

    Warum trotzdem das Trek und kein Lumen? Mich irritiert etwas, dass ich hier von einem Rahmen und wo anders bereits zwei mal von gebrochenen Kettenstreben lesen musste.
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    Neues Trek Fuel EXe 2023 im Test: Light E-MTB – Das! Nächste! Große! Ding!

    das ist aber nicht schön, wenn man dann plötzlich Alu- statt Carbon-Kurbeln hat und ein ganz andere Schaltung da nimmt man extra die teurere Ausstattung und bekommt was anderes klar, mich beschäftigt nur immer noch die Frage ob das Lumen besser zu mir passt
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    Neues Trek Fuel EXe 2023 im Test: Light E-MTB – Das! Nächste! Große! Ding!

    Blöde Frage an die Fuel EXe -Besitzer, die hier fleißig ihre Bikes auf weniger Gewicht trimmen. Warum trotzdem das Fuel und nicht gleich ein leichteres Bike (XC/DC statt AM) ?
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    Neues Trek Fuel EXe 2023 im Test: Light E-MTB – Das! Nächste! Große! Ding!

    verstehe ich nicht, es gibt doch eine ganz eindeutige Ausstattungsliste bei Bestellung
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