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Also im Grunde wie erwartet. Der Motor bekommt mehr Power, ich nehme mal an, man hat endlich die S-Klassifizierung rein gebracht und es ist nach wie vor, wie die Vorgänger auch, ein top Allrounder. Für aktuelle SL-Besitzer scheinbar also kein Grund zu wechseln. Mal sehen, was die ersten...

Genau deswegen ist es ja so geil 🥰 Sascha

Na, dann teil uns das Fazit mit 🤷🏼 Sascha

😂😂😂😂😂 nen Wicked Will, nen Schloß, nen Trümmer von Motor und ein überdimensioniertes Unterrohr. Bei dem Gewicht und den Leichtbauteilen kann der Akku doch nur 500/600oder noch größer sein. Aber wahrscheinlich haben sie alles richtig gemacht, da es der Motor für die breite Masse wird. Aber...

Ok. Dann bin ich also nicht der einzige. Gut zu wissen. Also im Grunde ähnlich meinem 2020er SL. Da kann ich dann ja beruhigt nen Fuel eXe kaufen. Oder: Vielleicht ja SantaCruz im 5010 😂😂🥰🥰🥰 Sascha

Also bei mir wird die Startseite angezeigt. Was wolltest du verlinken? Sascha

Weiß jemand, was gemunkelt wird, wer demnächst noch ein TQ-Bike raus bringt? Sascha

Was ist denn ein Heavy Light eBike? Sascha

Ok, geil sei mal dahin gestellt 😂 Aber zumindest mal nicht sooooo schlecht. Sascha

Ja, das Simplon ist schon echt gut gelungen. Einzig die Badewanne über dem Tretlager mit dem als Ladeport getarnten Ausfluss ist mehr als daneben. Und, dass sie kein Rahmendesign können. Das Graz ist jetzt nicht wirklich schön. Oder einfallsreich. Da ist das sandfarbene in natura schon schöner...

Wie alt warst du da? Hast du ja selbst geschrieben. ;) Ich denke, die Message kam rüber, oder?! Sascha

Optik liegt im Auge des Betrachters, ja. Soll ja angeblich Leute geben, die den Fiat Multipla oder den aktuellen VW T7 schön finden; auch, wenn ich keinen kenne. Aber Sound?! Ich weiß nicht. Stell zwei Autos hin. Ein leises und eine „Rappelkiste“. Welches nimmt der Kunde?! Selbsterklärend...

Ja, das stimmt wohl. Auch mein LSL funktioniert seid drei Jahren ohne auch nur ein klitzekleines Problemchen. Mega. Ich habe es im Simplon Rapcon TQ schon geschrieben: das LSL ist immer noch eines der besten Light eBikes, die es aktuell zu kaufen gibt. Obwohl es schon ein paar Jahre auf dem...

Was bei der Argumentation halt immer vergessen wird, dass sich trotz Einstellungen an ein Light eBike das normale Levo trotzdem Welten weg vom LSL ist. Das Fahrgefühl hat ja nichts mit einem Light eBike, geschweige denn überhaupt mit einem MTB zu tun. Ja, beide haben einen Lenker, beide haben...

Und hier diskutieren sich alle tot über Wh, Schlüsselbund-, ääääähhh Akkugröße etc.! Wirklich fahren scheint hier keiner. Oder, wenn ich in den Bilder-Fred schaue, maximal geschotterte Wege. Aber Trails? Mehr als selten. Kann man also auch so rum sehen. Sascha

Sie werden zumindest im Gegensatz zu den grausamen Anfängen hier mehr. Sascha

Naja. So ganz unrecht hat er nicht. Nur hat er nicht so richtig gelesen. Die ewigen Diskussionen über Light eBikes kommen schon vermehrt aus der „Männermotor“-Ecke. Manchmal habe ich das Gefühl, dass im IBC die Akzeptanz gegenüber den Light eBikes größer ist, als hier in „Schwallerforum“...

x'D x'D x'D Dass du das nicht verstanden hast oder verstehen willst, war klar. Da scheint halt was zu fehlen. Aber ich find dich lustig. Oder war es lächerlich?! Kann den Unterschied gerade nicht feststellen. Und lesen kannst du auch nicht. Probier es noch mal. War/ist anders herum. Wie...

Light eBikes finden in keinem Lager Anklang. Hier haben sie zu wenig Bumms und sind keine „echten Männermotoren“. Und drüben ist es halt nen E. Habe ich früher gemacht. Völlig sinnfrei, da das Gesamtgewicht und die verteilte Maße viel zu hoch ist. Hat jedenfalls nichts mit MTB zu tun. Ist ne...

Ist ne Frage des Blickwinkels. Wer ein Light eBike fährt/will, will nicht mit einem Bosch/Shimano/Brose & Co. verglichen werden. Gleich gar nicht mit deren Boost-Leistungen, die ja nichts mit MTB, sondern mit „legal Motorrad fahren im Wald“ zu tun haben. Die höchste Stufe heißt ebenfalls...