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  1. S

    Canyon Torque:ON 9 im Test: E-Freeride-Bike mit Lust auf Vollgas

    Bin auf den Bericht gespannt .. ist auch das einzige das mich richtig nervt das man immer höllisch mit den Pedalen aufpassen muss. Interessant ist bei meiner Zeb war gar kein Token verbaut .. hab die Luftkammer extra letzte Woche mal aufgemacht weil ich sowieso nen kleinen Service am machen war...
  2. S

    Canyon Torque:ON 9 im Test: E-Freeride-Bike mit Lust auf Vollgas

    Weiß jemand die passende Buchsen Breite vom Dämpfer für das Torque:ON? Hab zwar nachgemessen aber bin mir noch immer unsicher ob 21,8mm oder 22mm?
  3. S

    Canyon Torque:ON 9 im Test: E-Freeride-Bike mit Lust auf Vollgas

    Ist denke ich aber genau so individuell. Ob das Rad zu 100% zu dir passt weißt du erst wenn du mal drauf gesessen bist und alles auf dich eingestellt hast. Der kleine Stack wirkt sich finde ich gar nicht so extrem aus, da 2 Spacer unterm Vorbau verbaut sind und ein 20cm Rise Lenker verbaut ist...
  4. S

    Canyon Torque:ON 9 im Test: E-Freeride-Bike mit Lust auf Vollgas

    ja denke auch 70-80 km wird schwierig mit mehr als Eco es sei denn es sind nur wenig Höhenmeter auf der Tour. Aber die Reichweite ist halt super individuell das hängt von so vielen Faktoren ab, dass dir das keiner vorher sagen kann. Gewicht ist sicher ein großer Faktor und wieviel Eigenleistung...
  5. S

    Canyon Torque:ON 9 im Test: E-Freeride-Bike mit Lust auf Vollgas

    nein mit dem 500 Watt Akku muss man leider leben. Ist eben einer der Punkte die nicht perfekt sind.
  6. S

    Canyon Torque:ON 9 im Test: E-Freeride-Bike mit Lust auf Vollgas

    wobei ich aber auch schon oft in den Akku-Diskussionen gelesen habe das zwar die Software nur noch 90% oder weniger Gesundheit des Akkus anzeigt sich aber an der Akku Performance gar nichts geädert hat. Von daher könnte es auch nur ein Anzeigeproblem sein.
  7. S

    Canyon Torque:ON 9 im Test: E-Freeride-Bike mit Lust auf Vollgas

    hab es jetzt ca. 1 Monat. Wenn du bischen hochscrollst hab ich eigentlich meine Eindrücke schon irgenwo geschrieben :). Finde alles super bis auf das niedrige Tretlager (das ist halt bei steilem Uphill + große Wurzeln extrem störend oder sogar mal im Flachen auf dem Trail wenn man noch mal...
  8. S

    Canyon Torque:ON 9 im Test: E-Freeride-Bike mit Lust auf Vollgas

    Shimano Bremsen haben halt ordentlich Power und sind super Stressfrei. Meiner Erfahrung nach stellt man die ein mal ein und sie funktionieren einfach dauerhaft ohne Probleme. Außerdem mag ich Mineralöl auch lieber als DOT. https://www.commencal-store.de/meta-power-sx-signature-2021-c2x31640067...
  9. S

    Canyon Torque:ON 9 im Test: E-Freeride-Bike mit Lust auf Vollgas

    Ich finde Canyon Torque 8.0 reicht dicke. Ich habe mich sogar bewusst fürs 8.0 entschieden da ich das PLV besser finde --> Shimano 4 Kolben sind mir lieber als SRAM Bremsen und SLX Schaltung ist völlig OK. SRAM GX Schaltung am 9.0 ist natürlich auch Prima. Feder Komponenten sind halt...
  10. S

    Canyon Torque:ON 9 im Test: E-Freeride-Bike mit Lust auf Vollgas

    Tretlagerhöhe sind ca. 33 cm und Abstand Kurbel / Boden sind ca 16,5 cm
  11. S

    Canyon Torque:ON 9 im Test: E-Freeride-Bike mit Lust auf Vollgas

    Hallo, kann dir nur von meinen Erfahrungen berichten: Tretlager ist wirklich extrem Tief und man merkt es deutlich sobald es technisch Bergauf geht (kleinere Wurzeln sind ok aber bei wirklich großen ist es schwierig). Im Flachen oder bei leichten Steigungen bekommt man es aber hin. Dann Tritt...
  12. S

    Canyon Torque:ON 9 im Test: E-Freeride-Bike mit Lust auf Vollgas

    klettern kann das Bike 1a. Man kommt damit problemlos auch richtig Steile passagen hoch. Das Problem ist eher sobald mal beim klettern ein paar Wurzeln oder ähnliches auf dem Weg liegen hat man extrem schnell Pedalaufsetzter (durch das extrem tiefe BB). Kürzere Pedalarme wird leider schwierig...
  13. S

    Canyon Torque:ON 9 im Test: E-Freeride-Bike mit Lust auf Vollgas

    hat schon jemand überlegt vorne die ZEB auf 190mm umzubauen? Geht gar nicht so um mehr Travel sondern um das BB etwas anzuheben. An der restlichen Geo sollte es eigentlich nicht zu viel ändern. Hier noch ein aktuelles englisches unabhängiges Review:
  14. S

    Canyon Torque:ON 9 im Test: E-Freeride-Bike mit Lust auf Vollgas

    hatte ich auch gestern mal geschaut weil es mir recht knapp vorkam aber bei mir geht es sich auf den mm aus.
  15. S

    Canyon Torque:ON 9 im Test: E-Freeride-Bike mit Lust auf Vollgas

    die Zeb im 8.0 wird soweit ich weiß ohne Tokens ausgeliefert. Von daher hättest du da auf jeden Fall noch Spielraum gegen durchschlagen bevor du die Kartusche für fast 300 Euro tauschen musst. was mich noch Interessieren würde: Hat jemand schon einen kleinen Fender für hinten gefunden der am...
  16. S

    Canyon Torque:ON 9 im Test: E-Freeride-Bike mit Lust auf Vollgas

    sieht wirklich sehr eng bei dir aus. Bei mir ist schon ca. 1 cm Platz und den Kabelbinder sehe ich bei mir aus der Perspektive gar nicht der ist bei mir unterhalb der Strebe befestigt. Vielleicht könntest du den Kabelbinder einfach mal neu machen.
  17. S

    Canyon Torque:ON 9 im Test: E-Freeride-Bike mit Lust auf Vollgas

    hab mal ein Foto gemacht aber ist schwer erkennbar. Dort sieht man das es zu den oberen Hinterbaustreben die zentral mit dem Dämpfer verbunden sind von der Mitte des Reifens (die 8) genau 5 cm zu jeder Strebe sind. Die unteren Streben haben einen komplett unterschiedlichen Abstand da Sie...
  18. S

    Canyon Torque:ON 9 im Test: E-Freeride-Bike mit Lust auf Vollgas

    am einfachsten ist einfach die Akku Abdeckung kurz auf den 2. Akku umzuschrauben. Das dauert vielleicht 2 Minuten. Man sollte natürlich wenn man es wirklich am Trail macht aufpassen das einem die Schraube nicht runterfallen.
  19. S

    Canyon Torque:ON 9 im Test: E-Freeride-Bike mit Lust auf Vollgas

    also ich kann nach einer kurzen Überprüfung bei mir nicht feststellen, dass das Hinterrad schief ist. Sowohl meine Wasserwaage als auch mein Augenmaß und ein Zollstock sagen passt.
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