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*kann man teurer verkaufen 🤭

Das ist jetzt auch bei 5499€. Allerdings sind die 700€ weiterhin nicht gerechtfertigt. Faktisch ist da nur die Bremse "besser" durch den werkzeuglosen Versteller der Hebel.

Interessant aber, dass die UVP des CF 7 bspw. bei 4799€ liegt. Entsprechend 400€ weniger.

Wenn zwischen den beiden dann klar das spectral. Levo lohnt sich erst ab comp alloy/Carbon und da ist das spectral deutlich günstiger. Ich würde aber das cf7 nehmen, das cf8 kann nichts besser und die Ausstattung rechtfertigt den Aufpreis nicht

Nur wirds niemanden interessieren, zumal man ein Tuning bspw. nichtmal sieht.

Die Gabel ausm cf7 ist meines Erachtens besser und leichter als die Rhythm im cf8. Auf jeden Fall das cf7 und dann ein Mst charger Tuning für 140€

Das spectral fällt schon recht groß aus. Ich würde bei 1,78 eher auf M gehen.

Ne der bowdenzug verkürzt ja nur den auslöseweg. Ich bemängele aber die Geschwindigkeit wenn man komplett durchgedrückt hat. Justierung hat daran nichts geändert.

Das CF7 meiner Frau in S kam am Freitag und insgesamt macht es einen guten Eindruck. Verarbeitung im großen und ganzen gut, Gewicht in Ordnung. Einzig die Leitungsführung durch den Steuersatz nervt, das war aber absehbar. Hab vor der ersten Fahrt alles demontiert und ordentlich gefettet, das war...

Das musst du für dich beantworten. Wenn du warten kannst und keine Not hast -> 2023 Wenn du sicher fahren willst und vermutlich kein Update außer Farben verpasst ->kaufen Ich habe für meine Frau ein CF7 mi Lieferung im März bestellt, das war aber auf Grund der 400€ Rabatt zu Black Friday. Wäre...

wie gesagt, ich hab die drei Dämpfer hier liegen und angeschafft soll kein anderer werden. Optisch finde ich das Intend Zeug eh einen Graus.

Mir wurde vor Kurzem mein Turbo Levo gestohlen und entsprechend suche ich gerade Ersatz. Da mir aufgefallen ist, dass das Spectral On auch einen 230x60 Dämpfer verbaut hat, habe ich durch einen Sale gerade 3 Dämpfer zur Auswahl. SDU 23, SDU Coil 23 und DHX. Fährt jemand im Spectral einen Coil...

Ich bin eher gespannt ob die 2023er Federelemente verbaut werden bzw. ob die im für Dezember angekündigten CF7 sind. Dann hätte man die Option auf ein Charger 3 Upgrade

Alternativ legst 500€ drauf und holst dir das und kannst quasi sofort starten. S2 sollte in etwa S sein: https://www.bikebox-shop.de/fahrraeder/e-bikes/mountainbikes/specialized-turbo-levo-expert-carbon-2022/a-23535/ Besserer Dämpfer und X01 Schaltung. Dazu keine dusslige Verlegung der Leitungen...

Die Liefersituation ist ja seit über 2 Jahren nicht neu, das sollte mittlerweile jeder mitbekommen haben. Wenn du dein Rad sofort haben willst, darfst halt nur ein lieferbares kaufen.

Die Rhythm ist ok, eine Performance spricht aber schon feiner an. Bei der Lyrik Select ist halt ein Upgrade auf eine Ultimate deutlich einfacher und günstiger.

Die deore ist von der Bremsleistung identisch zu slx und xt. Mit gleichen Belägen sollte da kein Unterschied auszumachen sein. Einzig die werkzeuglose Hebelverstellung fehlt.

Ist mir prinzipiell weniger wichtig, zur Not kommt der and levo 😉

Ich bin gerade am sondieren welches Ebike ich über den Winter für meine Frau mit Hängerbetrieb kaufe. Kann jemand eine Aussage zum tatsächlichen Gewicht des CF 7 in Größe S geben?

Das kommt drauf an was du vom Rad erwartest. Die Schaltgruppe beim CF 8 ist eine gute Mischung aus SLX und XT und funktioniert in der Regel einwandfrei. Das CF 9 hat eine GX AXS verbaut. Hinsichtlich Federelementen ist die Frage wie "feinfühlig" du bist und die Rhythm und der Dämpfer ohne...