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  1. raptora

    Centurion No Pogo E im ersten Test: Wie fährt sich der elektrifizierte Klassiker?

    Ich glaub der 2022er L-Rahmen hat jetzt ein kürzeres Sitzrohr und ist etwas länger aber im Prinzip wird man das nicht viel anders sein. Hinterbau ist ja gleich geblieben.
  2. raptora

    Centurion No Pogo E im ersten Test: Wie fährt sich der elektrifizierte Klassiker?

    Aktuell werden die Pogos doch ab Werk stellenweise mit Coil ausgeliefert, vielleicht gibt es da schon Testberichte. https://www.zweiradexpress.com/centurion-no-pogo-f3600i-ep1-30458-gh.html?gclid=CjwKCAjwve2TBhByEiwAaktM1B29fHueKBN8i8su5XsZRf1iYFLBYfnNdsUfo8Ry8AKXI1DQdi8usBoCpO8QAvD_BwE#15036
  3. raptora

    Centurion No Pogo E im ersten Test: Wie fährt sich der elektrifizierte Klassiker?

    Ganz vielen Dank :) Dann wäre bei 182cm und kurzen Beinen (84cm) der M-Rahmen ja keine verkehrte Entscheidung.
  4. raptora

    Centurion No Pogo E im ersten Test: Wie fährt sich der elektrifizierte Klassiker?

    Einer mal ne Idee zur Rahmengröße bei 182cm und 84er Schrittlänge ? Bin normalerweise der ideale Kandidat zwischen M und L Rahmen und nehme meist immer den L (auch beim 2020er Levo) Beim Centurion bin ich unsicher wegen 50cm Rahmen und dann noch die 170mm Stütze. @riCo , ihr seit doch im Test...
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