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Ich kenne einige Privatfahrer die mehr E-Bikes besessen haben als die Jungs je testen werden :smileskisses: :biggrin: Das ist echt ein Riesenvorteil, wenn man das Bike aus dem Stand TOP abstimmen kann (Gabel/Dämpfer) ist das mehr als die halbe Miete, zumindest bei einem Fully.

Das schöne ist ja mittlerweile das man an die Räder alles dran schrauben kann und fast alles passt :) Am HT bin ich erst Standard 29 vorne und 26 mit 3.0 hinten gefahren, gelandet bin ich jetzt endgültig bei 29 mit 2.6er Reifen vorne und 27,5 mit 2.8er hinten. Auch die seltene Kombi 27,5 vorne...

Sagen wir mal so, aus vielen Berichten von Besitzern kann ich mir da schon ein Bild machen. Meist oft besser als von "Profifahrern", die halte ich eher für betriebsblind da sie die "Probleme" von "normalen Fahrern" gar nicht richtig nachvollziehen können da sie auf einem anderen Level fahren...

Danke für die gute Erklärung :) Mein Einwand bezieht sich auch nur darauf das schätzungsweise 80% der Fahrer die sich so ein Bike kaufen die Fähigkeiten des Bikes nicht mal ansatzweise nutzen können. Für die ist meiner Meinung nach eine "Idiotengeometrie" mit längerer Schwinge die bessere...

Habt ihr denn nicht selber geschrieben das dieses Bike mit schnell steigendem Vorderrad zu kämpfen hat ? Für mich ein ziemliches No Go bei einem Ebike. Das mag für einen sehr guten Fahrer ziemlich problemlos zu händeln sein aber Otto Stutzig von nebenan bekommt dann an einem steilen Anstieg an...