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    Niche ADTS mit 120 Nm, Rekuperation & Automatik: Visionärer all-in-one E-Bike Antrieb

    Das sag ich doch von Anfang an 😜 Fixi ist halt doch was anderes und mit Fixi kamst du an 😬 Naja, wenn du meinst, schade…. Wo hab ich gesagt, das es technisch nicht geht? Mit entsprechendem Aufwand alles lösbar. Frage ist wie immer die Wirtschaftlichkeit, die sehe ICH nicht….
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    Niche ADTS mit 120 Nm, Rekuperation & Automatik: Visionärer all-in-one E-Bike Antrieb

    Edit: wer will den Fixi an einem MTB? Woher will das system wissen, ob du bremsen willst oder die Pedale rückwärts drehst um besser über das Hindernis zu kommen. Also ja viele offene Fragen, ich sehe das System an einem Fully nicht marktreif, da fehlt noch so einiges.
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    Niche ADTS mit 120 Nm, Rekuperation & Automatik: Visionärer all-in-one E-Bike Antrieb

    Und genau das bezweifle ich… Technische Lösungen gibts so gut wie immer 😬 Is ja keine Grundlagenforschung
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    Niche ADTS mit 120 Nm, Rekuperation & Automatik: Visionärer all-in-one E-Bike Antrieb

    Ja war nur Spaß. Göttingen ist gar nicht meine Richtung. Dann werd ich da mal anfragen. Danke. Zum Thema Reku noch. Wie ist angedacht zu Bremsen? Rücktritt? Ansonsten müssen dafür ja noch spezielle Bremsgeber mit redundanter Analoger Ausgabe entwickelt werden plus noch diverse ABS Maßnahmen...
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    Niche ADTS mit 120 Nm, Rekuperation & Automatik: Visionärer all-in-one E-Bike Antrieb

    Kauf dir halt was gscheids 😜 Wo? Link? Zum Thema Reku oder allgemein? Ich sehe an bikes keine Raketenwissenschaft dafür aber Mondpreise Das EBOXX ist super interessant. Der Preis ist stolz. Probefahrt wäre von Interesse 😬
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    Niche ADTS mit 120 Nm, Rekuperation & Automatik: Visionärer all-in-one E-Bike Antrieb

    Von wie viel reden wir hier? Bei eKFZ ist die Reku Leistung = Motorleistung. Das „Problem“ wird der Spannmechanismus sein. Denn man muss die Spannung in beide Richtungen entsprechend hoch halten. Und dabei darf sich das nicht! auf die Federung auswirken. Da gerade die Hinterbau Kinemathek...
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    Und wie „spannt“ man die Kette bei einem Fully über den gesamten Federweg? Aktuell macht es das Schaltwerk mit. Wenn dieses entfällt und die Kräfte auf die Kette „rückwärts“ einwirken, hauts den Spanner in Stücke. Emtb ja, aber nur HT. Am fully funktioniert das mit konventioneller Technik nicht.
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    Was genau erhoffst du dir von diesem Konzept? Durch rekuperation 30% weiter fahren?
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    Ich habs in dem Artikel nicht gefunden, aber für das System benötigt es spezielle Naben OHNE Freilauf, sonst wird das nix mit Rekuperation. Heißt im Umkehrschluss, der Riemen läuft immer mit, egal ob man tritt oder nicht. Interessantes Konzept, die zurückgewonnene Energie dürfte im Realbetrieb...
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