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Besser is. Die sram sind mit dot befüllt. Wenns irgendwo hinsaust, sofort wegwischen. Das zeug greift den lack an

Danke. 👍 Soweit ich das noch zusammen bekomme, keine Garantie auf Richtigkeit, kommt die code R standardmässig mit Sinter Belägen. Das könnte es schon erklären 😉

Also was genau hast du jetzt verbaut? 😉 Bremse? Scheibe? Beläge? Ich bin verwirrt 🤯

https://www.sram.com/de/service/models/fs-yari-rc-a1 Da sinds 203 Ja es kommt drauf an ab B1 darfst 220mm einbauen. Bin selber noch keine 220mm gefahren, habe von einem Guide aber folgenden Punkt mitbekommen. Der ist von der 220 auf die 203 runter, weil die 220 zu spitz und schlechter...

https://www.sram.com/de/service/models/fs-yari-rc-b1 Ich lese da unter Spezifikation 220mm 🤷

Na das hättest auch früher haben können 😉

Und die ist nicht für 220mm freigegeben? Mal bei RS nachgefragt? 160mm PM6 klingt auch irgendwie komisch 🤷

So kann man das auch sehen. 😜 Beim biken, grad wenn man viel bergab fährt, spricht man aber auch gerne von Tiefenmeter. Höhenmeter sind für die Kraxeljunkies interessanter 😬

Besser für was? Ich denke, aber das ist auch rein theoretisch und kommt auf die Situation an, dass Peakbremsen auf lange Sicht die Scheibe kühler lässt, als „dauerhaft“ mit schleifender Bremse zu fahren 🤷

Sorry fürs Korinthen… Aber du meinst „Tiefenmeter“ oder? Bei hochfahren die Bremse ziehn, sportlich 😜 Die 300Tm dann am Stück und Bremse am schleifen oder 300Tm am verblockten trail? Ich denke es macht schon nen Unterschied ob man ne Passstraße mit 60 runterjodelt oder die Bremse „peakweise“...

Falls du die Sram 220 fährst, die ist halt naja 🫤