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  1. project-light

    Specialized Levo SL – im Test: Weniger Bums. Minimales Gewicht. Maximaler Fun!

    Das ist ein bisschen kurz zu gedacht! Das hat mit Können doch nichts zu tun. Wenn es danach ginge, könnten sich Einige hier auch mehrere dieser Bikes kaufen. Darum geht es doch gar nicht. Es geht darum, dass die Preise der Bikes willkürlich angesetzt werden und somit die durchschnittlichen...
  2. project-light

    Specialized Levo SL – im Test: Weniger Bums. Minimales Gewicht. Maximaler Fun!

    Wie hast Du Dein Ghost unter 20 Kg gebracht? Reifen?
  3. project-light

    Specialized Levo SL – im Test: Weniger Bums. Minimales Gewicht. Maximaler Fun!

    Und da fehlen noch die Franzosen, Spanier, Tschechen und Deutschen, sowie die ganzen Jahreswagen...
  4. project-light

    Specialized Levo SL – im Test: Weniger Bums. Minimales Gewicht. Maximaler Fun!

    Die funktioniert in der Tat sehr gut bei Specialized. Und ich würde es genau so machen :p Specialized ist ein ca. 1.5 Mrd $ Unternehmen, seit den ersten Stunden sind sie an der MTB Entwicklung beteiligt und haben den ein oder anderen Trend gesetzt und auch mal die richtigen Patente gekauft. Das...
  5. project-light

    Specialized Levo SL – im Test: Weniger Bums. Minimales Gewicht. Maximaler Fun!

    Fahren würd ich es auch mal gerne. So 3,8k bis 4k für das Kassengestell wäre fair, das stimmt. Darauf könnte man aufbauen.
  6. project-light

    Specialized Levo SL – im Test: Weniger Bums. Minimales Gewicht. Maximaler Fun!

    Ungefähr so: Newmen Evo SL A.30 LRS Tubeless, SRAM XG-1175, Tune Wunderbar, Intend Grace EN, Trickstuff DRT mit Intend Aero 203, um mal die wichtigsten Parts zu nennen. Preise stehen im Netz, wobei ich auch Bestand- und Gebrauchtteile verbaut habe.
  7. project-light

    Specialized Levo SL – im Test: Weniger Bums. Minimales Gewicht. Maximaler Fun!

    Also mein Canyon mit normal starkem Motor ist leichter als das Alu-SL....
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