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Auf der Ebene, ausser bei heftigem Gegenwind, fährt man allermeist ohne Motor. Das Rad rollt sehr gut, die Aero ist kaum schlechter als beim Bio-RR, der Motor entkoppelt komplett. Ich bin mit meinem Creo auf der Ebene kaum langsamer als mit meinem normalen Rennrad. Würde mich eher stören, wenn...

Allzu viele Berge gab es dann wohl eher nicht. Ich habe geschrieben, dass der E-Effekt sehr vom Tourprofil abhängt. Sei es drum. Keiner zwingt Dich, einen E-Renner zu fahren. Ich möchte mich auch nicht weiter in Deine Ego-Blase begeben oder Dir Deine Ansichten und "Wahrheiten" nehmen oder...

Natürlich sind wir Radler alles Individuen. Du, ich und jeder andere. Ich fahre auch fast die gesamte Palette vom Rennrad bis zum S-Pedelec. Wir bilden vielleicht eine Schnittmenge aus verschiedenen Gruppen, dennoch gibt es viele Rennradler, die nicht mountainbiken und viele MTBler, die kein...

Ja, die gibt es und das ist gut so. Damit bleibt die Sache spannend und der Bike-Sektor vielfältig. Dennoch gibt es Grundtendenzen. Die Rennradler sind grob vereinfacht vielleicht noch leistungsorientierter als die MTBler und diese wiederum eher spassorientiert. So sind die Rennradler schon...

Die potentiellen E-Gravel Käufer kommen mE eher aus dem Rennrad-Segment. Viele Rennradler zieht es weg von der Strasse. Der zunehmende Autoverkehr und das mitunter saublöde Verhalten mancher Autofahrer sind ein Grund, aber auch der Wunsch mehr in Ruhe in der Natur zu Radeln ein weiterer. Eine...

E-Gravel hat für mich noch einen anderen Aspekt. Das Schweizer Radwegenetz ist hervorragend. Landschaftlich top, super beschildert und sowohl mit Karte als auch am Computer sehr gut planbar. Allerdings sind sehr häufig Schotter- und mal auch Waldwege als Radwege ausgegeben. Mit dem Renner oder...

Nur die Harten kommen in den Garten.

Es ist deutlich schneller auf der Ebene, sowohl auf Schotter und natürlich va auf Asphalt. Man sitzt idR gestreckter, das Rad hat eine bessere Aerodynamik und rollt deutlich leichter als ein MTB. Je nach Aurichtung können die Grenzen fliessend sein. Ein echtes E-Race-Fully gibt es mW noch nicht...

Schönes Bike. Bei E-RR und -Gravel stellen sich die Fragen - Mittelmotor oder Nabenmotor - Umwerfer und RR-Schaltung oder ein Kettenblatt und MTB-Ritzel Mein Creo SL kommt mit dem Speci/Mahle-Motor auf ein ähnliches Gewicht, gibt es als EVO auch in der Gravel-Variante. Ebenfalls Mittelmotor...