Suchergebnisse

Das wird man einfach kaum pauschalisieren können. Fährt man gemischtes Terrain und Untergrund, ist nicht nur der Rollwiderstand relevant, sondern auch der Grip. Einen Kilometer einen rutschigen Waldweg hoch mit Reifen, die ab und an durchdrehen, und die Einsparungen vorher auf Asphalt oder...

Und wie hoch ist der Anteil des Rollwiderstands der genannten Alternativen am gesamten Akkuverbrauch und dies bei wechselnden Bedingungen mit mal mehr und mal weniger Grip? Ich würde schätzen +/- 0.

Ja und nein. Auf dem einen Untergrund rollt es minimal leichter, auf anderen Untergrund verliert man Grip. Fährt man jetzt nicht nur Asphalt und Schotter, wahrscheinlich ein Nullsummenspiel. Der Einfluss des Reifen-Rollwiderstands auf die Gesamtreichweite ist insgesamt eher gering bis marginal.