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Schaaade, aber trotzdem vielen Dank fürs gucken!

Zwischenzeitlich von Commencal die Info bekommen, dass obige Tabelle einige Jahre alt und für das Bio-Meta erstellt wurde, man sollte also noch einige Kilo drauf addieren, wenn man sich an die Empfehlungen halten möchte. @a_k52 Konntest du die 400 Pfund Feder noch finden und hast noch Lust, sie...

Bei meinem 2018er Race war kein tubelessband drin und wird auch die Regel sein, habe direkt beim Aufbau umgerüstet. Und bei der Tabelle würde mich interessieren, ob die tatsächlich auf das Meta POWER abgestimmt ist, das ja nochmal einige kg mehr mitbringt.

Cool, da hätte ich in der Tat Interesse daran ;) Eure Erfahrungen würden mich dennoch interessieren.

Welche Federhärte fahrt ihr denn so im RS Super Deluxe Coil bei welchem Gewicht? Commencal hat sie ja dieses Jahr bei jeder Größe um 50 Pfund angehoben... Hab aktuell noch den 350er bei rund 70kg + bisschen Gepäck und schlägt bei Drops schon gerne mal durch, Federn aber aktuell nicht lieferbar.

+ 10mm weniger travel...

Kann man schon machen, wenn mans lieber etwas gemütlich angeht, aber das trifft dann nicht ganz den angedachten Einsatzzweck und das mit dem Fakt, dass es so viele Besitzer hier nicht gibt = unwahrscheinlich, dass du jemand mit Erfahrung finden wirst ;)

Die gegebenen Felgen sind doch genauso offensichtlich breit genug, wie der Blick auf den vorhandenen Platz... geht 100%, persönliche Erfahrungen wirst aber vermutlich nicht finden.

..also die klassische Kombi ;) Darauf wird's wohl hinauslaufen. Warum hinten den 2,4er bzw. baut der auf der Felge nich bisken flach auf?

Das doch das selbe rot wie die alte top Variante, davon gibt's genug Bilder im Netz ;) Andere Frage: schon Mal wer andere Schuhe versucht und wenn ja was? Erster Satz is bald durch.

Ggbfl über 5000€ direkt nach Bestellung vom Konto abzubuchen für ein Bike das erst Monate später geliefert wird, find ich da schon frecher..

Das mit dem Geschwindigkeitssensor kann ich 1:1 bestätigen.. wäre nett, wenn du berichtest was sie antworten. Reichweite ist bei mir bisher gefühlt mind. auf und eher etwas über Bosch Niveau..scheint aber auch sensibler auf Gewichtsunterschiede zu reagieren. Ansonsten läuft die EX1 noch nich...

Die Tage hat sich die Kette Mal unten abgeworfen.. böse EX1, grade am einstellen. hat schon mal wer nach dem Farbcode gefragt?

Jein. Die Gabel ist auf 11 Klicks Richtung Hase schnell genug und wird mir darüber zu sprunghaft. Von daher ist der Weg Dämpfer langsamer machen. Und genau, die LSC is die low speed Druckstufe und finde schon, dass man da nen gewaltigen Unterschied merkt wie beides auf Krafteinwirkung reagiert...

Schon gecheckt, wie auch alle anderen schrauben..

Ahja, hat noch wer so ein nicht genau verortbares blechernes scheppern aus der Antriebsgegend so von 24-29kmh? Hatte mein Bosch auch, war dort der freilaufirgendwas..

Was genau meinst du mit rätselhaft - etwa die Aufschrift auf dem Vorspannring von wegen min 2 max 5 Umdrehungen und das es allein locker 2 Umdrehungen ausmacht wo wohl jeder den Punkt definiert, ab dem man zu zählen beginnt ^^ ? Damit hab ich mich halbwegs abgefunden, aber ganz die richtige...

Dank xspaces Hinweis läuft bei mir jetzt nix mehr übers Gummi.. da die Kefü so'n e8000 Spezialteil ist gar nicht drauf gekommen, dass man auch die Halterung verstellen kann ^^ Heute erste echte Ausfahrt. Erst lange bergauf Passage, hier ist auf sehr steilen Stücken auf Boost fast kein...

Hat eigentlich irgendwer die Kettenführung so hinbekommen, dass die Kette auf den kleinsten Ritzeln nicht über das Gummi läuft?!

So Sattelstütze selbst gemacht, die wuppt jetzt. An der Bremse is nix zu machen.. hoffen dass sich das schleifen rausschleift :/ Endlich erste Testfahrt. Schon geil, liegt plush, Größe passt mit 170 in M perfekt, bin froh nicht das S genommen zu haben, also ja: fällt kompakt aus! Coil passt...