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  1. janisj

    So funktioniert der TQ-HPR50 Light E-MTB-Antrieb: Ein Blick in den Motor

    Ich dachte du wesst, dass das TQ Display Alphanumerisch ist, wo “TREK“ fest eingebaut ist...
  2. janisj

    So funktioniert der TQ-HPR50 Light E-MTB-Antrieb: Ein Blick in den Motor

    Wicked Will....hmmm, dann ist kein Scott, die haben kein Vogel. Das TQ Display hat ja Trek logo drin, der muss dann raus.
  3. janisj

    So funktioniert der TQ-HPR50 Light E-MTB-Antrieb: Ein Blick in den Motor

    Dann tippe ich auf Scott. Wie TQ aus Trek Zange rausgekommen ist ist mir schleierhaft. TQ muss dann auch ein neues Display bauen. IMHO wäre ich viiel glücklicher mit einem 160mm Light Enduro. So eine XC Feile ist quasi auch Fuel exe
  4. janisj

    So funktioniert der TQ-HPR50 Light E-MTB-Antrieb: Ein Blick in den Motor

    ...und kommt ausm Trek Lager und kostet wie ein Ferrari.
  5. janisj

    So funktioniert der TQ-HPR50 Light E-MTB-Antrieb: Ein Blick in den Motor

    Ich würde behaupten die TQ Jungs wissen sehr gut was die tun und brauchen da keine Lektüre im Motorbau, was an Einsatzbereich deren Motoren und langärige Erfahrung man easy ableiten kann. Die werden deren Schlüssel- Knowhow auch hier im Inet nicht für die breite Masse (und Chinesen) auf den...
  6. janisj

    So funktioniert der TQ-HPR50 Light E-MTB-Antrieb: Ein Blick in den Motor

    Deswegen schieben TQ mächtig VaselineXD in den Getriebe rein. Wie lange dies dann gechmeidig bleibt, und ab wann der Abrieb mit den allen Folgen einschlägt ist eine andere Frage. Sicherlich ab den werden beide - die Wirkungsgrad und Lebensdauer kontinuierlich bis drastisch verkleinert/verkurzt
  7. janisj

    So funktioniert der TQ-HPR50 Light E-MTB-Antrieb: Ein Blick in den Motor

    Hut ab für die TQ und Herrn Rosberger. Trotzdem möchte ich die Lorbeerblätterverteilung, was diese Erfindung angeht, etwas richten: Diese Getriebeart wurde schon in mitte 50er erfunden und zwar von WALTON MUSSER C aus UNITED SHOE MACHINERY CORP US19550495479. Herr Musser hat die Grundlagen...
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