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Ich komme vom Fullpower-Ebike, ich nutze das Profil 2 (also mit den 60Nm in Boost). Die Power reicht mir auch völlig, ich habe am alten Bike den Turbo praktisch nie benutzt und brauche auch jetzt den Boost so gut wie nicht auf den Trails im Mittelgebirge hier. Der höhere Trainingseffekt war mir...

Das ist doch eher ein Update auf den älteren Test von 2021, oder? Der 2023-Artikel war ja hauptsächlich auf das Motor-Update auf den EP801 bezogen, kein Fahrtest. Wenn ich das richtig sehe, ist der Hauptunterschied die XT Di2 mit Freeshift zur 2023er Version in der M-Team-Variante?

Hmm, sind da jetzt irgendwelche Unterschiede zur 2023er Version? Ggfs. auch bei den anderen Varianten?