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Ja, stimmt schon. Ist ein mehr ein Gedankenspiel. Ein Mini-Akku kombiniert mit gedrosseltem schweren Motor aber den teuersten Leichtbauteilen, dafür mit verdoppeltem Kabelbaum samt Stecker und Halterung - das ist kein Leichtbau sondern ein Marketingkonzept! Den Akku im Format Gross und Klein...

Hm, da wäre es doch simpler, ein "normales" E-Bike mit einem partiellen Dummy-Akku zu fahren, also einem kleinen und leichten Akku, der lediglich das grössere Gehäuse hat, um gut in den Halterung zu passen?

Ja, durchaus - wenn es um die Verteilung der etwa 5% des Gesamtgewichts geht, welche das Akku-Splitting ausmachen. Allerdings meine ich nur das reine Fahren, also mit dem Gewicht auf den Pedalen (und manachmal im Sattel) und am Lenker.

Da gehöre ich auch dazu! Mich interessiert die technische Lösung. Das Konzept verstehe ich gut, umsostärker fällt die schlechte technische Umsetztung (Zwei kleine, aber unteschiedliche Akku statt zwei kleine, aber bauglieche Akkus) ins Gewicht. Und A Propos Gewciht und seine Verteilung: Die...

Das mag auf den ersten Blick so scheinen, aber eigentlich wird Dir damit nur das Geld aus der Tasche gezogen. Die besonders schlechten Aussichten der Mini-Akkus in Bezug auf die Lebensdauer wären aus Sicht meines Portemonnaie durch zwei baugliche, kleine Akkus sehr gemildert worden. Statt...

Bei uns dürfen die Velomech sein wochen nur Reparieren, nicht aber Zeigen und Verkaufen. Um meine Bildungslücke zu überbrücken, habe ich mich den "Röntgenbildes" vom Levo bedient. Da füllt der Akku das Unterrohr maximal. Nun traue ich den Schweizern durchaus zu, im Auftrag der Amerikaner zur...

Achtung, Hinterhalt der Physik! Der Masseschwerpunkt des RangeExtenders ist NICHT dort, wo er am Rahmen angeschraubt ist. Es ist nicht so, dass das ganze Gewicht des Reserveakkus nur ganz unten beim Motor auf das Bike einwirkt, weil die Schrauben das Flaschenhalters dort sind. Die Wirkung des...

Das sehe ich genauso. Nur beschleicht mich der Gedanke, dass andere auch leichte eMTB bauen, aber dennoch richtige Akkus verwenden - und dass wohl kaum jemand die 5% Gewichtunterschied tatsächlich bemerken kann. Jedoch bin ich voll überzeugt, dass mit ein paar gekonnten Änderungen an gewissen...

Einverstanden; Aber wenn der Range Extender dann sowieso immer dabei ist, weil die Tour sowieso immer länger ist, dann bist Du exakt dort, wo Du nie hinwolltest.

Mein Kollege aus BRD hat sich noch rechtzeitg den neuen Volkskraftwagen GTI tubo Ultra-Light 4-Track Limited Edition geholt. Die Werks-Ing. haben in aufwändiger Kleinarbeit den Tank auf 20L reduziert und so massiv Gewicht eingespart. Der Volkskraftwagen GTI tubo Ultra-Light 4-Track Limited...