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Das geht leider nicht, die Pinion sind sequenzielle Getriebe, bei denen der Reihe nach alle Gänge durchgeschalten werden müssen. Und unter grösserer Last dauert das eben eine spürare "Weile". Sollten die Sperrklinken nirgends im Eingriff sind, fällt das Pedal durch, was auch nicht angehm ist.

Nein, das Gwwicht spielt bei dem Velo wirklich keine Rolle, Pinion will zwei Schaltprogramme anbieten: Totpunkt und Sofort. Unter Last macht Totpunkt mehr Sinn. Aber das hier schon erwähnte "Durchfallen" des Pedals habe ich selbst beim Hochschalten mehrfach erlebt. Genauso wie das lautstarke...

Die Grafik zeigt die Gänge auf 45km/h gespreizt und das jeweilige Tempo bei Kadenz 60 gesehen über die Pinion C6, C9 und C12. Die finale Übersetzung ist natürlich von der Achsübersetzung abhängig, also von der Zähnezahal der beiden Riemenscheiben. Statt 45 könnte da auch 25 stehen (um 30 zu...

Auch ich bin die Pinion MGU noch nicht gefahren. Aber die mechanischen C6 und C9 sowie das C12 mit smart shift, also jenes Getriebe, welches nun in dem Rotwild drin ist. Generell ist die smart shift deutlich lauter als eine Di2. Die Totpunkterkennung war noch nicht aktiviert, welche das...

Das besondere an diesem Velo ist die Pinion MGU Dazu hat sich hier noch keiner geäussert :-(

Wieder einmal eine steile Behauptung, die nur am Stammstisch bestand hat. Um den Rahmendurchbruch zu vermeiden wurde auf den Gates verzichtet - was sagt die Redaktion dazu? Wer soviel Akkukapazität mitschleppt, kann länger oder fast immer "full support" fahren - da braucht es keine 12 Gänge...