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Fahre die EX1 und die NX auf 2 Fullys. Beide mit Bosch CX. Bei der 8-fach muss ich uphill oft "elektrisch" schalten, mit der 11-fach fahre ich fast alles im ECO durch. Wer oft die Hilfsstufen ändert, kommt mit 8-fach gut klar. Wer gerne ziemlich alles im ECO durchfahren will, ist mit der 11-fach...

Bei jedem 2. Kettenwechsel (ca. 3200-3600km) wechsle ich die 3 kleinen Ritzel der Kassette und das Bosch Kettenblatt mit. Die kosten nicht viel und zeigen dann ebenfalls Abnutzungserscheinungen. Ich denke das ist die beste Variante um die EX1 möglichst lange und günstig zu betreiben. So wird...

Kettenwechsel EX1 bei 2300km...kann man nicht meckern :-) allerdings 80% ECO Mode im Mittelgebirge bei 1000hm auf 40km im Schnitt. Zusätzlich die 3 kleinen Ritzel der Kassette und das Antriebsritzel gewechselt (nach 3200km). Allerdings machte der Antriebsstrang ab ca. 1700km Geräusche, obwohl...

Ich fahre auf einem Bike die NX und auf einem die EX1. Das mit dem ständig fehlenden Gang der EX1 im Vergleich zur NX kann ich voll und ganz bestätigen! die Kassettenpreise sind wirklich lächerlich, auch wenn ich bisher zum Glück 3000km mit der ersten EX1 Kassette geschafft habe.

was gefällt dir nicht an der EX1?

Nachtrag zu meinen EX1 Erfahrungen......... Nachdem die EX1 Schaltung die ersten 1000km nur Probleme gemacht hat, hat die Schaltung die letzten 1700km wesentlich besser abgeschnitten :) Total habe ich jetzt 2700km auf der Schaltung. Die erste Kette war nach 800km durch. Die neue Kette läuft...

Warum nicht die Di2 Schaltung von Shimano zum Shimano Antrieb? der einzige Grund für mich vom Bosch auf den Shimano Antrieb zu wechseln, wäre das geniale Zusammenspiel und die Möglichkeiten vom Shimano Motor mit der Di2 Schaltung.

das EX1 Schaltwerk ist für die 8-fach Kassette und den Schalthebel ausgelegt. Um ein funktionierendes System zu haben, sollten die Komponenten zusammen passen. Es wäre der pure Zufall, wenn das sonst funktionieren würde!

Genau... schalten ist ja auch soo schwierig :-) :-) :-)

krass, wie unterschiedlich die Erfahrungen mit der EX1 sind! aber schön zu lesen, dass es User gibt, die damit klar kommen.

ich fahre die EX1 und die NX/11G auf meinen 2 Bikes. Die NX ist im Gebirge wesentlich angenehmer zu fahren. Aber was mich wirklich ärgert, ist dass die teure EX1 nur Probleme macht. Das Ding ist so heikel einzustellen, dass auch der Fahrrad-Mech. die nicht gescheit hinbekommt. Im kleinsten Gang...

Kann ich bestätigen. Habe ein Bike mit der SRAM NX / 11G und eines mit der EX1 / 8G, Beide mit Bosch CX. Irgendwie fehlt im direkten Vergleich beider EX1 immer ein Gang ;-)

Handy und Licht zieht im Vergleich zum Antrieb so wenig Strom, das macht vielleicht 100 Meter weniger Wegstrecke mit einer Akkuladung aus...wenn überhaupt :-)

alle 50km gereinigt und geölt, als Feinmechaniker kann ich das ;-) und schlecht oder gut schalten ist mir neu. Auf Trails uphill konzentriert sich man auf andere Dinge, wie auf "gut schalten" ... was immer das sein mag.

meine Kette war nach 780 km überlang.... mit schalten hat das wenig zu tun. Vielleicht mit extremen Fertigungstoleranzen......? Es gibt ja mehr als genug Leute, bei denen die EX1 nach knapp 1000km hinüber ist..............

Beziehst Du deinen Kommentar auf die EX1? Welche Rohloff Kette passt auf das EX1 System? soviel ich weiss, ist zum EX1 weder ein Kettenblatt noch eine Kette anderer Hersteller kompatibel...die haben komplett eigene Masse. Wo fährst Du dein Bike? schweres Gelände, viele Höhenmeter? EDIT: gerade...

EX1 an Bosch CX. 780km/21000HM... Kette ersetzen vermutlich nochmal 500-600km und dann kommt die 2. Kette und die Kassette/Kettenblatt dran. Die 3 kleinen Ritzel vom Kettenblatt KÖNNTE man ersetzen.......ist aber nirgends lieferbar. Eine neue Kassette für 350€ alle 1200km inkl. 2x Kette bis...