Suchergebnisse

Um deine Frage zu beantworten… Auch wenn du nur RESTE von Sprühöl auf der Scheibe hast ist die Bremse in ihrer Funktion eingeschränkt, wenn sie überhaupt noch funktioniert. Und die RESTE arbeiten sich in den Belag ein und führen dann zu einer dauerhaften Einschränkung. Wenn überhaupt...

Ich glaube, dass es das einfachste wäre gar kein Sprühöl zu benutzen. Ich würde niemals auf die Idee kommen. Seit über 30 Jahren setzte ich auf jedes Kettenröllchen einen kleinen Tropfen Schmiermittel, was sich bisher sehr gut bewährt hat. Das „Abbremsen“ von Schmiermittel ist gefährlicher...

Das hat aber rein gar nichts mit dem Druckpunkt zu tun. Ansonsten gebe ich dir natürlich recht 💁‍♂️

Ich gehe mal davon aus, dass du die Anschlüsse auf Dichtigkeit kontrolliert hast. Aber bevor du die Flinte ins Korn wirfst mach es einfach noch ein paar mal und fahre vorher die Bremse mal heiß, bei meiner hat es auch funktioniert. Ansonsten würde ich mal beim Magura Support anrufen. Mir haben...

Der war gut… 😜 Bei dem was du geschrieben hast kann nur immer noch / oder wieder Luft im System sein. Das war bei meiner MT7 anfangs (im Neuzustand) auch so und ich habe die Schnellentlüftung wirklich einige Male durchgeführt bis es besser geworden ist. An der hinteren Bremse bestimmt 6-10 mal...

Hoffentlich hast du auch die Bremsscheibe vom öligen Belag befreit 🤷‍♂️ Die Frage ist nicht bös gemeint…

Deiner Beschreibung nach scheint der Druckpunkt ja zu wandern, daher tippe ich eher auf Luft im System und ggf. ein Fehler beim Schnellentlüften am Hebel... Hast du das genau nach Video (auf HP von Magura) gemacht, mit einsetzen der Plastikteile usw...?