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Nach einer heutigen 35 km Tour über Trails und ehemalige Bahntrassen kann ich berichten, dass die Bremskolben nun nicht mehr von alleine in Richtung Bremsscheibe wandern. Nun funktioniert alles so wie es sollte und die Mobilisierung der Bremskolben hat eine positive Wirkung gezeigt, echt super...

Und bei Fahrradbremsen ist das ebenso...?

Ich werde nach der nächsten Fahrt berichten ob sich etwas getan hat... Vielen Dank für eure Anregungen.

Danke für deine Anregung. Es handelt sich ja um die vordere Bremse und da kann ich eine Quetschung bzw. einen Knick in der Leitung definitiv ausschließen. Die Kolben lassen sich auch sehr gut komplett zurück drücken, was ich ja schon des Öfteren gemacht habe um dann oben an der...

Danke für den Hinweis. Da ich das bisher noch nie benötigt habe, meine Frage... Wie machst du das, nach dem Reinigen den Kolben mit Bremsflüssigkeit leicht "einölen" und wieder säubern?

So heute kleine Tour gemacht, 81 Km über ehemalige Bahntrassen, Waldwege und einen Trail. Und ich muss sagen, es wäre schön wenn manchmal alles sooo einfach wäre. Aber das ist es leider nicht, die Scheibe fängt zwischendurch immer wieder an zu schleifen, eine Erhöhung der Spannung an der...

Die technische Erklärung könnte sein, dass durch die Enge zwischen Scheibe und Belägen quasi eine Aufladung oder Sog entsteht und die Beläge in Richtung Scheibe gezogen werde... Ich habe das mit der Feder gerade umgesetzt und die Spannung erhöht, es war tatsächlich nicht viel Spannung drauf...

Das ist echt der Hammer, das ist die einfachste, logische Erklärung, DANKE... Ich werde das gleich mal prüfen und etwas mehr Spannung draufgeben, wobei ich die Feder mit den Belägen vor gerade mal 3 Wochen erneuert habe. Aber Versuch macht klug...

Das kann ich natürlich während der Fahrt nicht sehen und nicht zu 100 % sagen. Ich gehe mal davon aus, dass es die Kolben sind. Hättest du denn ansonsten eine Vermutung / Erklärung dafür...?

Das sah bei dem Bike meiner Frau und meinem (EMTB Stereo Hybrid 120 pro) ähnlich aus. Kurz nach dem Kauf haben wir auf die Saint und die RT MT 800 Ice-Tech mit Sinterbelägen H03C umgerüstet. Bei meiner Frau keine Probleme. Bei meinem pulsieren, Gabelflattern und Vibrationen, es war einfach zum...

Gleiche Erfahrungen habe ich auch gemacht... Ich würde zuerst die Beläge ausbauen, kurz anschleifen und noch einmal einbremsen...

Dann sind das vermutlich die falschen Beläge, der Belag liegt nach den jetzigen Fotos vom TE ja vollflächig auf…

Hat sich ebenfalls überschnitten… Solltest du Schleifen hast du außen eine Kante an der Scheibe, die später zu Geräuschen führen kann. Lass es sein, das ist nur Bastelei und du verlagerst die Situation nur von innen nach außen. Die Beläge werden dadurch auch nicht breiter… Könnte es denn sein...

Ich bin mal auf die Fotos gespannt. Das Abschleifen würde ich definitiv nicht in Betracht ziehen, wenn die Fläche nicht zu 100% plan ist bekommst du beim Bremsen „Bewegung“ in die Verbindung was dazu führen kann, dass die Schrauben abreißen und dann gute Nacht…

Damit könntest du tatsächlich richtig liegen. Ich kenne die Bremse leider nicht. Aber nachdem du das gerade geschrieben hast habe ich mir die Bilder noch einmal angeschaut und gesehen, dass der Adapter an den Aufnahmen der Schrauben asymmetrisch ist, evtl. ist der nur falsch herum montiert...

Wie bereits geschrieben, erst ausbauen und nachschauen welche Spuren der Belag zeigt. Wenn der Belag außen Bremsspuren zeigt liegt er dort voll an, dann liegt es nicht am Adapter. Steht er aber über (zeigt außen keine Bremsspuren) liegt es am Adapter. Ohne ein Blick auf die ausgebauten Beläge...

Ich habe gleiche Erfahrungen gemacht wie Titan90 und empfehle erst einmal den Ausbau der Beläge um zu schauen wie groß darauf die "gebremste Fläche" ist. Wenn der Belag innen nicht ganz anliegt/gebremst hat gibt sich das noch. Liegt er außen nicht an wird wohl die Vermutung von MBj1703 (Adapter)...