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Na ja beim Autobau ist zumindest die Bezeichnung eindeutiger.. Da wird vom Leichtbau gesprochen. In Reinkultur haste dann einen Lotus Elise.. Aber es kann auch nen Jeep geben der Leichtbau ist ... Oder gar nur Elemente (wie Motorblock oder Karosserie)

Das du das Levo so empfindest wie du es beschreibst - hat mit dem gesamten Design zu tun - das der Hersteller verfolgt. Aber ganz wenig mit dem gedrehten Motor und der Akkuposition. Die ist ja gar nicht so viel anders als bei andern Bikes... Optisch scheint beim Levo das Unterrohr sehr steil...

Ganz ehrlich - nicht viel befürchte ich. A) reden wir von gar nicht so viel Gewicht. B) spielt beim Schwerpunkt auch die relative Tiefe des Gewichts eine Rolle... Beim Motor z.B. denke ich daß das drehen gar nicht so viel ändert... Den Unterschied kann man vielleicht messen - merken wirst du...

Wenn du das PS/KG Verhältnis nimmst - schon:troll: Ganz viel PS auf ein Kilo... Und für nen 16 Zylinder Motor ist der Wagen sogar leicht...

Sorry aus welcher Glaskugel hast du das? Wie du richtig schreibst Giant liefert. Zwischen dem Giant und dem PW-X 3 wird nur die Software unterschiedlich sein. Beim PWX 2 gab es ne Zeit da hatte der Giant meine ich früher einen Sensor für die Steigung...

Ich finde es Klasse. Bei Haibike meint man - man kann einfach so weitermachen als wenn nichts gewesen wäre. Sorry - aber welcher Kunde nimmt denn die Marke im Moment noch ernst? Hat irgendwer ein 2022er Modell kaufen können? Wann soll es denn Lyke geben? 2025??? @riCo Mal kritisch hinterfragen...