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  1. M

    Einer der Köpfe hinter Shimanos EP8-Antrieb: Produktmanager Pieter d’Haens im Interview

    Der fühlt sich als end50ziger wahrscheinlich diskriminiert..
  2. M

    Einer der Köpfe hinter Shimanos EP8-Antrieb: Produktmanager Pieter d’Haens im Interview

    Upps, das hatte ich eigentlich abgebrochen und jetzt korrigiert.
  3. M

    Einer der Köpfe hinter Shimanos EP8-Antrieb: Produktmanager Pieter d’Haens im Interview

    Nö, zweifle ruhig, dass tue ich auch öfters bei den Texten hier.
  4. M

    Einer der Köpfe hinter Shimanos EP8-Antrieb: Produktmanager Pieter d’Haens im Interview

    Bei den Ballermaschinen mit 160 oder mehr mm Federweg und meist auch 150kilo Systemgewicht tauglich, die dann wie man so liest satt auf dem Trail liegen, da sind die 200gr Ersparnis Blödsinn, leichte Motoren für leichtere Bikes, machen Sinn, da könnte man auch die Leistung reduzieren und hätte...
  5. M

    Einer der Köpfe hinter Shimanos EP8-Antrieb: Produktmanager Pieter d’Haens im Interview

    Stimmt fast auch wie ein Auto, die haben zwei Räder auf jeder Seite und werden oft auch wegen ihrer PS gekauft.
  6. M

    Einer der Köpfe hinter Shimanos EP8-Antrieb: Produktmanager Pieter d’Haens im Interview

    Leichter ist schon mal gut, aber warum immer stärker, wer mit den aktuellen Leistungen nicht zurecht kommt, der soll sich einen Rollator kaufen.
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