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Für mich hört sich das so an: -durch ein höheres Systemgewicht aufgrund des Motors und der schwereren Fahrer -durch härteren Einsatz aufgrund mehr Kraft und Ausdauer, Endurotrend braucht man: -belastbarere Führungsbuchsen -steifere Gabelschäfte Den Rest kann ich nicht wirklich nachvollziehen

@Lutz-Scheffer : könnte ein Steuersatz wie der Stiffmaster von Intend bei der Problematik helfen?

Die Lefty hat auch den Lenkeinschlag einer Doppelbrücke und ihr Knie schlagen sich die Cannondaler auch nicht ständig beim Bergauffahren an oder? Scheint also besser zu funktionieren als man vermuten würde.

Wenn man steife Gabeln braucht, wären Doppelbrücken wirklich eine sehr gute Möglichkeit. Könnte man ja auch mit 120 bis x mm Federweg bauen. Die Zukunft im EMTB seh ich anders als andere hier im leichten EMTB, das kaum vom normalen zu unterscheiden ist. Nicht in immer motocrossähnlicheren...