Suchergebnisse

  1. Lothar

    Neuvorstellung im E-All Mountain Segment: Das neue Rotwild R.X750

    Beides gleichzeitig, wobei sich halt Anstieg und Abfahrt dabei wie Waage hielten, so das effektiv 50km/1900Hm als Anstieg übrig bleiben. Gefahren wurde die Strecke durchweg mit 35% Unterstützung.
  2. Lothar

    Neuvorstellung im E-All Mountain Segment: Das neue Rotwild R.X750

    Gut, so gesehen müsste man meine Strecke reduzieren auf 50km mit Steigung zwischen 3-15%. Am Ende kann man aber festhalten, die wenigen Wh die der SuperCore mehr mitbringt, verballert man dann mit mehr Stromaufnahme des sMag, so dass am Ende etwa die gleiche Reichhöhe erwartet werden kann. Real...
  3. Lothar

    Neuvorstellung im E-All Mountain Segment: Das neue Rotwild R.X750

    Ohne den Artikel gelesen zu haben, aber fahren die bei ihren Tests nicht den Akku in höchster Stufe leer? Wenn ja, dann ist das Ergebnis logisch. Der sMag hat deutlich höhere Leistungsaufnahme und unterstützt auch viel kräftiger. Normal kann man den sMag beruhigt auf 35% gedrosselt fahren...
  4. Lothar

    Neuvorstellung im E-All Mountain Segment: Das neue Rotwild R.X750

    Vor dem Update war es aber noch viel schlimmer, da fehlten dem Akku ja unglaubliche 17%. Dass die 750Wh reine Werbung sind und nur auf geschönten techn. Daten der verwendeten Zellen beruhen dürfte eigentlich jedem klar gewesen sein, denn mit 37V/20Ah sind nun mal keine 750Wh möglich...
  5. Lothar

    Neuvorstellung im E-All Mountain Segment: Das neue Rotwild R.X750

    Kleines Update dazu. BMZ hat neue Software für den 750er SuperCore bereit gestellt. Somit dürfte auch das RX 750 bei Erscheinen damit schon ausgerüstet sein. Der Akku leistet jetzt circa 680 real nutzbare Wattstunden, liegt damit jetzt also im zu erwartenden Bereich. Zudem wurden mit dem Update...
  6. Lothar

    Neuvorstellung im E-All Mountain Segment: Das neue Rotwild R.X750

    Ist kein Problem. Mit dem Connect-C Modul bekommt man eine Spannungsanzeige per App mitgeliefert.
  7. Lothar

    Neuvorstellung im E-All Mountain Segment: Das neue Rotwild R.X750

    Ja, so deckt sich das fast mit meinen Messungen beim Laden, die zugegebenermaßen nicht hochprofessionell sind. Daher Rechne ich dabei immer zugunsten des Akkus und komme so auf ca. 630Wh. Auf jeden Fall kann das so nicht gewollt sein und muss eigentlich ein Fehler im Batteriemanagment sein, denn...
  8. Lothar

    Neuvorstellung im E-All Mountain Segment: Das neue Rotwild R.X750

    Die Abschaltung erfolgt unter mittlerer Last bei 32,9V, Ruhespannung ist danach 33,7V. 0% bekommt man auf der Akkuanzeige nie zu sehen, es sei denn man strampelt die ganze Nacht mit Flutlicht durch die Gegend. Die Abschaltung des Motors erfolgt, ohne jegliche Vorwarnung durch blinkenden letzten...
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