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Stimme ich dir voll zu. Nervt mich auch. Aber zumindest wird bei Spezi und Bosch versucht das abzuschaffen, wenn auch noch in sehr begrenztem Maß. Ich denke die Begrenzung stellt derzeit einfach der zu geringe Messbereich der Drehmomentsensoren dar. Bei Bafang ist mir der Bereich bekannt, dort...

Nein, denn die Drehzahl des Laufrades ist für den Motor doch vollkommen uninteressant. Es sei denn du willst wirklich ein SUV fahren mit ABS, Tracktionskontrolle und solch fahrdynamischen Spielereien. An einem Riese & Müller Delite Mountain könnte ich mir solch Sachen allerdings auch gut...

Was willst du da noch verbessern? Das es ohne diesen Kram geht zeigt doch eindrucksvoll Yamaha. Am PW-X gibts keine Gedenkpause. Die Lösung steckt ja schon im Motor und wäre somit am Rad nur doppelt gemoppelt.