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Du hast Recht. Entschuldige mein insistieren - ich wollte weder nerven, noch verärgern. Vermutlich fühlte ich mich angegriffen, was von dir offenbar aber nicht so gemeint war. All good

@duc-mo: ich weiss, dass es unklug ist, notorische Internetdebattierer mit Reaktionen zu füttern. Aber da ich dich mit meinem Kommentar zum Sattel des Canyon offensichtlich ungewollt verschreckt habe, und mir das leid tut, tue ich es doch :) Im Zusammenhang mit dem Sattel ging es weniger um die...

@konafahrer: im Grunde hast du natürlich Recht. Um das finale Potential eines Bikes zu bewerten, muss man alle Schwachpunkte ausmerzen. Bei der Freeride sind wir schon vor Jahren auf Einheitsreifen umgestiegen. Vorbauten bauen wir um, wenn zu lang, zu schmale Lenker tauschen wir aus, wenn man...

@raptora: nachvollziehbar. Zufrieden sein mit dem was man hat ist eh zielführend :) Ach und Endkunden mittesten zu lassen ist bereits Standard. Nicht in jedem Test, aber immer mal wieder.

Dazu eine ganz ernstgemeinte Frage und bitte nicht als Genervtheit missverstehen: die Fahreindrücke von jemand, der viel geld für „sein“ Traumbike gezahlt hat, wertest du als aussagekräftiger, als Tests von Menschen, die dafür bezahlt werden, kritisch zu sein? Als ich mir meine Bikes noch...

@Robb66: 69 Kilo. @raptora: du hast das genau richtig eingeordnet. Je kürzer der Hinterbau, desto besser sollte der Fahrer sein, wenn es bergauf technisch wird. Dafür geht es dann handlicher und klassischer vom Fahrgefühl bergab. Ist das gut, oder schlecht? Ganz klar Geschmackssache. Ich mag...

Radfahrer aus Leidenschaft - mittlerweile altersbedingt meistens mit dem Rennrad und Crosser, das macht Strecke ;) Mein Geltungsbedürfnis in sozialen Netzwerken ist gering, brauche nicht zu „beschei**en“ :) Strava nutze ich nur sporadisch und meistens bei Tests.

Die hier zum Beispiel: deutlich über 2000Hm mit einer Ladung. Schotter hoch, Trail runter.

EMTB misst die Reichhöhe jeweils im stärksten Modus. Also volle Pulle im System und nur 130 Watt Durchschnittsleistung vom Fahrer. Der Wert besagt also, wie hoch ein recht unsportlicher Fahrer mit maximaler Unterstützung kommt. Im Eco-Modus und mehr Eigenleistung gehts logisdcherweise deutlich...

Testfahrer für FREERIDE eigentlich, Aushilfstestfahrer EMTB.

Ich fahre Ebikes im Sinne eines Range Extenders. Ecomodus mit mindestens 80er Trittfrequenz und Clickies. Aber ich habe den ersten Akku während der zweiten Tour zwischengeladen. Das ist für mich der Vorteil von zwei Akkus: Nicht einen im Rucksack, sondern einen im Hotel und beim Zwischenstopp...

Du hast Recht, 4200hm, gefühlte 5000...

Den Akku ins Unterrohr zu integrieren ist keine Ingenieursmeisterleistung. Ich teste aktuell diverse Modelle und sehe ca. 1 Kilo Mehrgewicht und schlechtere Gewichtsverteilung nach vorne hin zum Steuerrohr aufgrund der Akkugrösse. Sowas sollte ein guter Ingenieur miteinbeziehen in seine...

Im Bezug auf Gewichtsverteilung, Handling und Alltagsnutzen ist der externe Akku dem internen überlegen. Insofern ist es schon visionär, sich gegen den rein optisch motivierten Trend der Integration zu stemmen und heute so ein Bike rauszubringen. Canyon hat halt die Vision, dass die Bikes in...