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ja, hatte ich auch schon. bei mir war es ein Steinchen zwischen Kettenblatt und Motor.

wenn die Infos zu den 2019er Modellen stimmen, bin ich froh, dass ich das 2018er 8.0 gekauft habe. Das 2019er Model ist teurer und schlechter ausgestattet. Beim 7.0 finde ich aber das 2019er attraktiver. Die Logik der Modellausstattungen in 2019 kann ich nicht wirklich nachvollziehen.

ja richtig 4.6.0 ... Korea Update habe ich gesehen. Aber vielleicht gibt es auch wieder Bugfixes für alle?

lt ETube Seite gibt es ein Softwareupdate 4.6.1. Hat das schon jemand aufgespielt? Erfahrungen?!?

bei mir auch. stört mich aber nicht sonderlich

Ich hab die Schrauben der Lager net aufbekommen und wollte nicht unnötigerweise Kraft anwenden. das mach ich erst dann, wenn das Quietschen stärker wird.

also die Hinterbaulager sind -soweit mein Hobbyschrauberwissen das beurteilen kann - alle leichtgängig und spielfrei - also in Ordnung nach über schonungslosen 1500km ... dazu hab ich den Dämpfer losgeschraubt und die Beweglichkeit des Hinterbaus überprüft. Die Lager der Pedale mit einer neuen...

deshalb sind wir für alle Erfahrungen und Hinweise dankbar.

Mercy. muss ich bei mir nachsehen. ich habe seit einiger Zeit ein sporadisches unregelmäßiges nicht lokalisierbares Quietschen am Hinterbau. ich habe die Pedale in Verdacht- könnten aber auch die Lager sein?

so viele Lager hat der Hinterbau nicht, aber zeig ma bitte genau, welche Lager gewechselt wurden? Daaanke

stimmt... hat was

krasse Tapete

wie du sagst: jeder hat so seine Vorlieben. Die Gangsprünge der EX1 sind in der Tat gross und gewöhnungsbedürftig, aber eine 8-fach ist nun mal sehr robust (im Vergleich zur 11-fach XT). Hier ist mir Belastbarkeit wichtiger als Funktion. Ich fahre die Code sehr gerne. Druckpunkt und...

was missfällt dir an der EX1 und an der Code?

berichte mal , wie die Inspektion gelaufen ist und was du gezahlt hast?!? und: gute Besserung

1350 km, Bremsbeläge hinten erneuert und (obwohl noch nicht an der Verschleißgrenze) die Kette gewechselt. Rest noch original

ist mir auch aufgefallen. Trail und Boost haben etwas weniger Bumms. fühlt sich insgesamt smoother an. ist angenehm...

ich meine, dass das ON für bergab und für den Trail optimiert ist. bergauf muss man schon etwas nachhelfen, um genug Druck aufs Vorderrad zu bringen. mich stört es nicht sonderlich, weil ich steil bergauf eh nicht so mag.

beim Pipeline fahre ich die 2.8er Rekkon mit ca 1.1-1.2 bar. im Winter auch noch weniger. Du hast aber recht, das schwerere ON in üblen Gelände verträgt durchaus einen höheren Luftdruck.

weniger geht auch. ich fahre ca. 1,3 - 1,4.