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Besser kann man‘s nicht erklären: https://www.chaoyangtire.com/index.php/tech/info_details/54/541

Nur einmal: habe mal einen Specialized 29x2.6 Eliminator mit Gravity-Karkasse probiert. In mehrfacher Hinsicht enttäuschend: gemessen ist der Reifen auf der 30mm Felge 62mm breit - also nur 2.4“. Die Seitenwand ist steif wie bei einem Autoreifen - klar kann ich damit einen niedrigeren Druck...

Nur damit der Gedanke mal im Raum steht: Laufradsätze mit Maulweite >=40mm gibt‘s ab ca. 400 Euro. Gemessen am Kaufpreis der meisten bikes überschaubar. In meinem Fall war es die lohnendste Tuningmassnahme überhaupt!

Das Ziel ist nicht, den breitesten Reifen zu fahren, sondern den Druck im Reifen zu senken! Natürlich rollt ein 2.8 Reifen auf der i30 Felge mit 1.7 bar. Mit dem JohnnyWatts 2.6 (der gemessen eher ein 2.4 ist) auf der i30 Felge kann ich (80 kg) bereits 1.3/1.5 bar fahren (mit ProCore) - ohne...

Der Unterschied ist deutlich: ein 70mm Reifen ist 8% breiter und 8% höher als ein 65mm. Er hat 16% mehr Volumen. Im gleichen Verhältnis kann ich den Druck im Reifen absenken, VORAUSGESETZT, ER IST AUF EINER MINDESTENS i35 FELGE MONTIERT - besser mehr! (Grund: auf zu schmaler Felge wird‘s...

Hast Du den WTB Ranger auf dem Radar? Ich fahre den im Sommer in 29x3.0 tubeless. Gibt‘s auch in 27,5x2.8. Nassgrip ist top. Lediglich im Matsch kommt er mit seinen kleinen Noppen an seine Grenzen.

Den Johnny Watts hatte ich vor zwei Jahren mit einem ProCore tubeless montiert. Ist immer noch dicht.