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Alle Garantiefälle, die uns bekannt sind (MTT), wurden kulant von RM gelöst. Bei allen Fällen war nicht das Tuning dafür ursächlich verantwortlich.

Wir überlegen noch wie wir das umsetzen. Wahrscheinlich ist es, das man das MTT uns zuschickt und wir spielen das Update drauf...

Vom MTT wird es in Kürze ein Update geben: https://ebiketuningblog.com/2018/09/15/mountain-tuning-tool-mtt-aenderungen-optimierungen/ Wichtigste Änderungen: - Anzeige der Motortemperatur im Display - Automatische Abschaltung nach Inaktivität - 50 Prozent mehr Motorunterstützung (Drehmoment)...

Die sinkt natürlich. Man kann auch die Amperezahl von 20 auf bspw. 18 senken... dann führt man weniger Strom zu.

Die Spitzenwattabgabe steigt von ca. 960 Watt um 10% auf 1056 Watt.

Und wie sind so Eure Eindrücke bei der Ampere Hochstellung von 20 auf 22 A ?

Die Info "Drive Unit : 11 Communication fault lost frame job 1" bedeutet Fehler Error 11, was wiederum aussagt das die interne Kommunikation beim RM aufgegeben hat zu arbeiten. Der lokale RM Dealer wird den Motor austauschen. Der Fehler liegt nicht am MTT.

Kümmer mich umgehend drum. Aufgrund der Zeitverschiebung dauert die Kommunikation etwas.

Kannst Du einmal bitte mit der App den Fehlercode auslesen und sagen ? Es sieht aus wie ein Kommunikationsfehler beim Motor.

Bitte unseren Support kontaktieren. Wir sprechen das mit dem Entwickler ab... Möglichst schnell, da unser Support Freitag bis Montag nicht am Platz ist. Ich sage schonmal das Du dich meldest... Ich habe den Entwickler schon angesschrieben, dennoch bitte kurz eine Supportanfrage stellen, damit...

Ja, wenn solche Probleme auftreten, helfen wir bzw. der Entwickler. Mit der Kopplung wollte der Entwickler nur verhindern, das nicht nur eins produziert wird und dann Schluß ist. Wenn Dein Motor ausgetauscht werden muß, kriegen wir auch das hin. Soll ich morgen mit der Schiebelehre nochmal...

Das MountainTuning Tool ist nun endlich erhältlich.

Guter Hinweis aus der Praxis. Also entweder iWoc oder MTT. Ein Trigger gibt es nicht. Gute Idee. Wie gesagt, ich bin so ein geiles E Bike bislang auch noch nicht gefahren, ich habe sicherlich nicht so viel MTB Erfahrung wie andere aber so einige E Bikes bin ich nun doch schon durch.

Wir haben das MountainTuning Tool (MTT) nun ausgiebig getestet. Das Resultat in eigenen Worten gefasst: Wahnsinn. Der Motor ist auch mit 22 Ampere und dem Hochsetzen der maximalen Motorunterstützung nicht/kaum zu hören. Alles läuft reibungslos. Es ist wie geräuschlos auf Wolken zu reiten. Mit...

Gerne. Ende Februar wissen wir mehr. Solange wird es noch dauern bis wir neue Infos haben. Für alle, die sich ein Rocky Mountain Powerplay kaufen wollen und das davon abhängig machen oder sich beeinflussen lassen, ob es ein Tuning geben wird, können davon ausgehen, das es eins geben wird. Das...

Anstatt des iWoc kann es sogar als Display benutzt werden, jedoch nicht gleichzeitig. Ein Y-Kabel um iWoc und MTT gleichzeitig zu nutzen wird es wohl nicht geben. Ich kann noch nicht alle Features veröffentlichen, da die Programmierer noch dran arbeiten. Das könnte dann ein Wirrwarr produzieren...

Ah, O.K. Ich habe nochmal ein Screenshot eingestellt. Vielleicht wird es jetzt deutlicher. Sorry, es ist 4stellig. Es können natürlich mehr als 60 km/h eingegeben werden. Eine genaue Beschreibung aller Funktionen folgt noch...

Du kannst mit mehr Power fahren und Deine maximale Geschwindigkeit einstellen. Das Display vom MountainTuning ist 5stellig. Mit ner Ente auf 60 km/h beschelunigen oder mit nem Porsche auf 60 km/h beschleunigen ist der Unterschied (siehe Bild unten).

Es ist Software Tuning. Die Software findet jedes Sensorsignal gut. Bei den verbaubaren Modulen, den Dongles und den Boxen wird immer das Sensorsignal manipuliert (und bei Modulen optimalerweise die geteilten Werte ans System und die korrekten Werte auf das Display), daher funktionieren Sie...

Also nach meinen Infos ist der Powerplay Motor eh schon von 96V gedrosselt auf 48V, vom Hersteller, damit er konform für den EU Markt ist (bitte um Korrektur falls ich hier falsch liege und das doch keine EU Norm ist). Der Motor kann 10% mehr Spannung (von 20A auf 22A) locker wegstecken. Wir...