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Meine ursprüngliche Fragen ging in die Richtung - ob man über die Watt noch etwas an Effizienz (Sparsameres fahren) herausholen könnte. Ist aber wohl eher über die Unterstützungsleistung und das Drehmoment zu definieren, richtig?
Würde also bedeuten, dass wenn ich z.B. 400 Watt einstelle und mit 80 U/min fahre ich einen höheren Wirkungsgrad habe als mit 500 Watt - aber 100 Watt weniger Leistung habe -> Ich fahre also ökonomischer??
Diese Frage habe ich mir auch schon gestellt. Was bewirkt eine Begrenzung der maximalen W? Bringt das nur was wenn mit nicht so hohen Umdrehungen gefahren wird? (also unter 80rpm)
