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Klar, Du hast dein Tretlager angehoben durch das mehr an Federweg, ganze 10mm .... hätte ich drüber fahren sollen und mir dabei das Ketteblatt schrotten mit dem Sduro? Weisst Du wie es ist wenn man auf einer Treppenstufe mit der Motorabdeckung aufsitzt? Probiers mal aus ... freue dich wenn wer...

Im Winter schiebst Du dann ne Frustkugel weil die Dielen alle zu haben oder wie?

Des glaub ich nicht, mit mehr Federweg finde ich ist es schwieriger als mit wenig. Mit viel Federweg fühlt es sich immer irgendwie wie auf einer Affenschaukel an. Beim Fully verschwindet die Hälfte der Energie im Rahmen. das mag euch beim eBike nichtmehr so auffallen. Mit wenig Federweg ist...

Mach Dir nichts draus, wie ich so Alt war wie Du sagten auch alle Biafra Kind zu mir, ich konnte futtern wie ein Mähdrescher und jetzt mit 47, 183cm, 85kg nennt man mich Dickerchen von einigen wenigen in der Forenwelt. Wobei ich garnicht so "Dick" bin. Ab 40 gehts aufwärts wenn sich dein...

Schau mal, auf den Bild sieht mans ganz gut wenn der Sattel ganz unten ist. Jetzt überleg dir mal was wäre wenn der Sattel so wie im Speci Video ganz unten wäre und die Nase nach oben zeigen würde. Die wäre total im Weg. Die Sattelnase wäre immer im Weg.

Überleg Dir lieber mal wie Du im steilen Gelände mit nach unten hängenden Sattelende oder selbst bei Waagrecht stehenden bergauf anfahren willst ohne nach Hinten zu rutschen. Erklärt sich eigentlich von selbst das Du mit Nase nach unten immer im Vorteil bist egal in welcher Höhenposition sich...

Total, somit stellst Du Stefan Schlie seine Praxis und Aussagen in Frage. Ich glaube der hat ein bisschen mehr Ahnung als Du. Mein Tipp: Spitz mal die Ohren! :)

Carbon Total Wheelset Weight: 1657g https://www.specialized.com/us/en/components/roval-traverse-38-sl-fattie-650b-148/107486 Rest such Dir selber raus https://www.specialized.com/us/en/search?q=Roval%20Traverse&

Schon mal überlegt wie der Sattel im abgesenkten Zustand steht wenn man Ihn E-Bike gerecht einstellt, also in der Ebene mit der Nase nach unten? :) Macht man so, damit man im Uphill nicht nach hinten rutscht sondern "waagrecht" sitzt, zudem kann man besser mit dem Po lenken durch...

Hier hat die Psychologie wieder mal ganze Arbeit geleistet.