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Wie praktisch, das spart den Survival Grill. Einfach ein paar Hm kurbeln und anschliessend ein Steak drauf legen. Da Du ja ein Brose- Spezialist zu sein scheinst, kannst Du mir sicher die Frage beantworten warum RW dieses Kühlblech braucht, Speci scheint es nicht zu benötigen.

Der Brose- Spezialist in Nürnberg im Bezug auf das Rotwild meinte Heute zu mir mit der "Kühlblende" für den Brose Motor würde man bis zu 250Hm mehr schaffen als ohne diesen Deckel. Das halte ich für Humbug, ist ja nur ein Kunststoffspritzgussteil mit ein bisschen Alublech drinnen.

ja, dieses komische graue Display mit den Pfeilen links und rechts, das kannste aber nicht bedienen ohne die Hand vom Lenker zu nehmen ... Levo hat der Händler auch .... aber die was er noch hat sind eh alle zu groß ... nur noch L und XL das hier hat er mir gezeigt fürs Levo...

Was mir bei(m) (deinem) Levo nicht gefallen hat war die Reaktionszeit beim Wechsel der Unterstützungsstufen. Wenn man nur kurz antippt passierte garnix, da muss man schon so 1-2 Sek. drücken das es funktionierte. Werde wohl nächste Woche nochmal zu dem Händler fahren und gucken ob der "Rotwild...

Trail war dann aber ja ECO weil ECO ja die "Aus- Funktion" übernommen hat, richtig? ECO - TRAIL und TURBO könnten genauso Walter- Paul und Peter heissen, sind ja nur Bezeichnungen :)

@Das-Licht Hättest Du es verstanden, hättest Du dir deine Philosophien über Verluste und Blablabla im Vergleich zu anderen Antriebssystemen auch einfach sparen können. Ob letztendlich 10% genügen oder es mindenstens 20% sein müssen lässt sich eh nur in der Praxis für einen selbst herraus...

Weisst Du eigentlich was Du schreibst? Für Anstiege von 1-5% brauche ich garkeinen Motor, nichtmal den Yamaha von meinem SDURO Soweit ich mich noch erinnern kann hat @wolfk 15% Unterstützung eingestellt, das fühlte sich schon kräftiger an als die Stufe ECO (100%) vom Yamaha Motor

Was ist der Ausgangswert um auf die 50≈60W bei 10% zu kommen, bzw. bei wieviel Eigenleistung? Mir erscheinen die dazu gesponserten Watt ein bisschen arg viel ...

Naja, derzeit habe ich 6 Räder, hat also das ein oder andere mal schon geklappt mit dem warten und sich dann das kaufen was einem taugt :biggrin: Der @Lutz-Scheffer könnte ja mal was dazu sagen ob es sich lohnt zu warten oder ob es wurscht ist.

In Nürnberg steht ein R.X FS 27,5 Team in Größe M das könnte ich für unter 8tsd. bekommen ... ich habe die GEO zum Levo in M verglichen. Die Rotwild GEO sagt mir mehr zu .... kurze Kettenstreben etc. Vorher müssen aber eben noch Gewisse Ansprüche die ich habe geklärt sein. Ein entnehmbarer Akku...

Also ich bin am letzten Wochenende mal wieder meine Yamaha Schaukel gefahren und dachte immer das sich der Hobel ohne Unterstützung leicht fahren lässt ... Am Sonntag habe ich eine kurze Fahrt auf dem Levo von @wolfk absolviert. Der Brose geht ohne Unterstützung um Welten leichter als der Yamaha...

Die Unterstützung frei einstellbar wie beim Levo geht aber nicht oder?

Kann man aktuelle Rotwild Bikes nachträglich mit dem Unterrohr für den entnehmbaren Akku ausstatten? Und kann man beim Rotwild auch hinten 26+" und vorne 27,5+" fahren? Laut Rotwild Webseite sind 3 Laufradgrößen einsetzbar: 29", 27.5" und 27.5+"...

Also praktisch sowas hier: https://relo-antriebe.de/

Tja, leider gibt es nicht für jedes Bedürfnis das passende Konzept. Aber so ist das nun mal ... bleibe ich halt weiterhin erstmal noch beim motorlosen und für 1x im Jahr ne Schluckspechttour :D habe ich ja noch das alte SDURO. Taugt derweilen bis es genau das gibt was ich will :) .

habe mich falsch ausgedrückt ... wenn dann braucht man Unterstützung ab dem ersten Pedaldruck. Das kann der Vivax nicht der ist Kadenzabhängig.

Wenn man gerne mit einem schweren Rucksack durch die Gegend fährt mag das tauglich sein. Ich habe lieber nur das nötigste drinnen. Dazu zählt mit Sicherheit kein zweiter Akkupack. Die Räder sind meiner Meinung nach zuviel auf "ständig mit Unterstützung fahren" ausgelegt. Das sollte sich ändern...

Naja, man hätte ja zumindest anstelle der Imbusschraube eine Steckachse mit Pitlok Sicherung nehmen können. Dann ist der Akku schon mal vor Gelegenheitsdieben geschützt. Wer sich auf Akkudiebstahl spezialisiert hat holt ihn sich, so oder so, darüber muss man nicht diskutieren.

Hört sich gut an, ich fragte nur weil man ja mittlerweilen von der "Carbon-Alloy-Composite (CA+)" Bauweise wieder weg ist und entweder komplett Carbon oder eben Alu Rahmen baut. Gut, da war der Kern Alu welches mit Carbon umwickelt war ...

Musst Du in die CZ fahren zum Biken. Ich war mal mit einem dort unterwegs. Die Räder schlammig und total versifft. An der Pension angekommen, hat uns dort die "Inhaberin" nur rein gewunken, dann haben wir die versiften Räder über den Teppich an der Rezeption vorbei geschoben und runter im Keller.