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In dieser Position hast Du also genug Vorspannung vom Schaltwerk - wird also nicht an der Kettenlänge liegen. Dann wird es an Deinem vorderen Kettenblatt liegen. Versuche es doch mit einem NarrowWide Kettenblatt - kostet aus Stahl ab 12,95 Euro von SRAM. Musst nur wissen, ob es ein DirectMount...

Die Kette springt vorne vom Kettenblatt nur dann, wenn Du hinten auf dem 46er Ritzel fährst? Oder meinst Du mit dem "oberen Ritzel" das 11er?

Kette ist deutlich zu lang - ist ja ein starrer Hinterbau. Da wird kein Zuschlag für das Einfedern benötigt.