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Jetzt sind wir von Rollwiderstand und Grip ...zum Kurvenverhalten gewandert. Kurvenverhalten an einer Reifenbreite festmachen ist aber schon sehr abenteuerlich. Wie ich eine Kurve fahre hängt vom Kurvenverlauf, vom Untergrund, der Geschwindigkeit, vom Fahrradtyp, von Reifenmischung und Profil...

Ist aber nicht neu, wie ich oben schrieb, liegt es am geringeren Luftdruck weil der Reifen sich besser an Unebenheiten anpassen kann. Das hat unter anderem auch den besseren Grip zur Folge. Dann fährst du einfach den falschen Luftdruck, der natürlich vom befahrenen Untergrund abhängt. Ich fahre...

Nein, schmalere Reifen benötigen einen höheren Luftdruck, bedeutet im Gelände einen höheren Rollwiderstand. Dazu kommt, schmalere Reifen haben einen geringeren Durchmesser, auch das verschlechtert im Gelände den Rollwiderstand. Auch hier, höherer Luftdruck und geringere Kontaktfläche...