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TQ beobachte ich selber ja auch schon seit längerem. Aber diese Leistung wird wohl keinem Komponentenhersteller kurzzeitig derzeit gewachsen sein. Hatte eher gehofft das die Lautstärke abnimmt und das die Unterstützung dosierbarer wird, aber das Teil ist anscheinend wie zuvor nur zum schreddern...

Real kommt es dann auch noch darauf an ob der Reifen überhaupt diese Leistung auf den Boden bringen kann. Da bin ich mal gespannt wenn es um den Uphill geht :)

Bei uns erschrecken sie sich recht oft, ist mir teilweise schon recht peinlich. Gerade in den Jahreszeiten von Buchecken, kleinen Tannenzapfen ist es besonders schlimm. Könnte aber auch daran liegen da in dieser Gegend viele Leute sowas nicht kennen.

Schlimmer finde ich das aggressive Geräusch auf trockenem Waldboden der Reifen. Dagegen ist das Suren bestimmt noch recht angenehm zu verstehen als Wanderer.

Da hast du recht, meine Genitalien sind mir aber auch wichtig :)

Naja, ganz unrecht hat er auch nicht wie ich finde. Das Teil hat 150 oder 180mm Federweg. Also die 180mm Version passt da echt nicht rein bei dem Design finde ich. Auch von der Geo her sieht es auf den Bildern so aus, als würde man eher gestreckt sitzen und den Sattel nicht richtig runter...

Die 120Nm ändern nichts im Wald, genauso wenig wie der Brose 90Nm, der Bosch CX 2015 65Nm oder der 2016er Bosch CX 75Nm. Was sich ändert ist die Zeit! Von 2015 bis ende 2017 habe ich hier !2! Emtbs gesehen. Der eine fuhr damit seinen Hund spazieren. Seit Anfang 2018 waren es 7 Emtb´s die ich...

Ich bin verwirrt. Wer ist hier jetzt der Franko?

Die Lufteinführung hast du noch vergessen!!!!

So ist es, gerade beim anfahren Bergab kommen solche Werte zu Stande. Das ist von dem Brose auf geradem Asphalt mit Seitenwind. Der Motor kommt auf, was ich bisher gesehen habe, 581 Watt. Treten kann ich mit über 300 Watt auf dem 32T. Also wenn ich da ordentlich rein drücke, bergauf, könnten...

Ich ziehe mich zurück, auf den Balkon mit 180cm Palmen (Künstlich) Nehmt es mir nicht übel :)

Das Patent ist echt heftig. Genau kann ich es auch nicht mehr erklären, es geht definitiv über Brose, Bosch und Bionix.

Das ist mal gut zu wissen :)

Franko, bist du es?

Deswegen muss der auf nen Speci drauf :) Zu den Trials schleppen und dann 100%. Das ist mein Ding. Der Brose macht das, der TQ aber noch besser, leider.

Nicht wirklich, eher die realität. Von Jahr zu Jahr.

Jetzt noch eine Erklärung was 75Nm T15 gegenüber 90Nm T32 ausmacht :) Wir verstehen uns :)

Turbo Levo 2018 mit den Wärmeleitplatten im Alurahmen. Bergamont 2016 Bosch CX mit EMTB-Modus. Wie gesagt, ist ne Gefühlssache. Aber den CX ziehe ich leider weg, ohne Frage.

Könnt euch ja mal gerne die ganzen Bosch-Videos ansehen. Dank Marketing sind diese gut vertreten. Schaut auch mal drauf wie oft die Bremse benutzt wird. Ich selber fahre auch gerne Bosch, aber nicht mehr im Bereich einer Trialtour ;) Aber jedem das seine. MfG Chris

Der Brose hat wirklich wesentlich mehr Sensoren um die Trittfrequenz/Druck auf die Pedale zu berechnen. Und er ist sehr "smooth" in der Reaktion, erst muss ich ihn richtig treten damit er auch ordentlich schiebt. Im Uphill ist der Brose echt überlegen, mit dem Bosch und einem T15 Ritzel komme...