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Ein weiteres Problem ist eventuell der Dämpfer am Schaltwerk. Man kann das testen wenn man mal mit offenem Dämpfer fährt ob dann die Schaltprobleme weg sind.

Wenn man in den einschlägigen Foren sucht, dann findet man einige, die mit der Kombi XX1 auf Shimano-Antrieb problemlos fahren und sogar über bessere Lebensdauer berichten. Andersrum soll es wohl problmatisch sein

Sorry. Ich glaube, als ich die ersten zufriedenstellenden Erfahrungen mit der GX gemacht habe, da gab es die XX1 noch nicht.

Ich habe irgendwann mal aus meiner Erfahrung den Schluss gezogen, dass die 2.höchste Preiskategorie bei Sram und bei Shimano ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis haben. Seit dem halte ich mich daran und habe noch keine Enttäuschungen erlebt. Beide Varianten, also XT und GX, laufen bei mir...

Mein Ansatz ist ein gesunder Kompromis zwischen Lebensdauer (Kosten für Ersatzteile) und Wartungsaufwand (Kosten für Schmiermittel) und Zeitaufwand und der damit erzielten Zuverlässigkeit. Warum soll man den heiligen Gral der Kettenschmierung suchen wenn man schon bei über 10.000 km...

Ich muss schmunzeln, weil mich die Probleme an die Zeit erinnern, als ich auch dachte ich könnte das Thema ingenieurmäßig angehen. Heute fahre ich lieber und meine Antriebe müssen im Winter im holländischen Sand schon einiges ertragen. Ich steure gerade mit dem Antrieb am Winterbike auf 15 tkm...

Ganz eindeutig macht die gelängte Kette die Ritzel kaputt und nicht umgekehrt.

Ich ni Ich schmiere erst wieder, wenn auf dem Ritzelsatz im "Tal" zwischen den Zähnen das Metall durch schimmert. Ist sicher eine merkwürdige Methode aber es funktioniert gut :cool: Der Zahngrund ist sonst schwarz. Wenn ich viel Wasser (Bachdurchfahrten) im Trail hatte, dann höre ich auch...

Oh Sorry. Ich habe eher durch Zufall mal damit angefangen. Kann auch sein, dass ich damals einen günstigen Test des Dynamic Allround gelesen habe und anschließend auch damit zufrieden war. Ich schmiere so, dass ich die Spitze schräg auf das untere Kettentrum lege, die Kurbel zügig 3 1/2...

Wie im Beitrag bereits erwähnt bei 12fach: Von Shimano XT (8100) von Sram GX Ich habe damit aus meiner Sicht das beste Maß an Wirtschaftlichkeit, siehe die km-Leistung, und Schaltperformance. Wenn ich was Neues kaufe, dann immer ein Verschleißset, also Ritzelsatz, Kettenblatt, Kette und zwei...

Man kann versuchen aus dem Kettenverschleiß eine Wissenschaft zu machen. In diesem Stadium war ich auch einige Zeit am Anfang meiner Fahrradlaufbahn. Habe damit nur Zeit verschwendet. Irgendwann habe ich damit angefangen einen neuen Antriebsstrang mit drei Ketten zu fahren, die ich jeweils nach...