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Nein, der Spacer ist ein Aluminiumring der zwischen Kettenblatt und Motor gelegt wird. Der hat ungefähr die Stärke des Offsets des neuen Blattes. Bei mir sind es ca. 3 mm. Der Foreneintrag kann ja später noch anderen helfen, die ähnliche Probleme haben.

Das zweite Bild mit den wenigen Gewindegängen wird sicherlich das neue Boost-Kettenblatt inklusive Spacer sein. Lässt man diesen weg, sollte es mit dem neuen Kettenblatt wie im oberen Bild aussehen.

Ich würde vermuten, dass das neue Kettenblatt die Boost-Variante ist und dadurch der Spacer au der Motorseite quasi überflüssig wird. Also einfach ohne Spacer montieren und die Kettenlinie sollte passen.