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Die gleichen Gedanken hatte ich auch. Natürlich ist mein altes Focus ein Hardtail, aber der Power Modus schiebt einen mit Speed über die 25kmh Grenze und dann kann man völlig entkoppelt weitertreten. An Rampen schiebt es richtig an und hätte das Pivot eiskalt stehen lassen (so wie ich es...

Mir wurde am Fazua Stand gesagt, dass Pivot hier sein ganz eigenes Setup hat. Pivot möchte ich aber ganz gerne mit der neuen Motorsoftware noch einmal fahren, zusammen mit einem auf mich abgestimmten Rad. Aber wie gesagt, zumindest das Pivot, das ich gefahren bin, hatte überhaupt keinen Dampf -...

Mit welchem Bike warst Du denn unterwegs? Ich hatte ja geschrieben, dass sich die Bikes komplett unterschiedlich gefahren sind. Bei dem Jam2 SL würde ich Deiner Beschreibung z.B. zustimmen.

Beim Transition kann man den Akku ja entnehmen und schnallt sich dann gleich einen Ersatzakku unters Oberrohr. Fände ich eh eine coole Lösung für einen RE: Ersatzakku unters Oberrohr schnallen und mit ein bisschen Elektronik und einem Kabel mit dem RE Port verbinden.

Interessant wie unterschiedlich die Wahrnehmung ist. Mein altes Focus mit Fazua gibt im Power Modus richtig Gas und man merkt, wie es schiebt. Sei es beim Anfahren, oder an der Rampe - da rührt sich richtig etwas. Dieses Gefühl hatte ich beim Ride 60 gar nicht - da schiebt nix. Kann aber...

Leider sind die Testfahrten ja jetzt Geschichte, da es eine neue Softwareversion gibt und der Motor wesentlich besser am Pedal hängen soll. Witzigerweise fand ich den Motor im Jam2 SL super, so wie ich es vom alten Fazua System gewohnt bin (aber das Bike war nicht das was ich gesucht habe). Beim...

Naja, ich bin gleich drei gefahren - alle komplett unterschiedlich ;) Wenn man schon einmal die Chance dazu hat.

Bist Du auch das Pivot gefahren? Das fand ich super verspielt - allerdings eben zu wenig Federweg, bzw war hier die Federung halt null abgestimmt. Das Relay lag wie ein Brett, müsste man aber als Mullet fahren (was ja geht). Vom Motor (mit der alten Software) war ich leider auch nicht so...

Nachdem mir das Transition so taugt, würde ich auch gerne einmal das Repeater fahren. Das dürfte exakt das gleiche Bike sein, nur eben ca 3kg schwerer und mit Shimano Antrieb. Sieht aber auch noch sehr schlank aus. Also ab nach Bellingham :cool:

Konnte man am Wochenende beim Fazua Stand auf den EBikeDays in München fahren. Nebst anderen Bikes wie Pivot Shuttle SL, Nox oder Jam2 SL. War mal ein super Vergleich. P.S. Evtl eh gut, dass es momentan in Deutschland nicht erhältlich ist. Ich warte jedenfalls die Entwicklung noch ab, da mich...

Das Transition Relay ist ein Hammer Bike. Selbst mit hart aufgepumpten Reifen und mit komplett falsch eingestelltem Fahrwerk kommt sofort Spaß auf. Ich hatte allerdings auch nur ca 15-20 Minuten mit dem Bike und auch keine Strecken, auf denen man wirklich etwas beurteilen könnte. Der Fazua...

Das Gewicht ist etwas enttäuschend, allerdings soll das Bike auch für den Hardcore Bikepark Einsatz geeignet sein. Mir persönlich gefällt das Konzept des Pivot Shuttle SL dann aber besser. Hier ist zwar der Akku nicht tauschbar, sondern nur der range Extender, dafür ist es aber bedeutend...

Sorry, ist langsam etwas Off-Topic. Und auch Diskussionen wie sich beim Rise die Geo, Nachlauf der Gabel ändert, etc pp gehören nicht hier her. Kann jeder machen wie er will. Es gibt aber auch Leute, die das Konzept des Transition gut finden, das direkt als E-Enduro geplant wurde.

Das bedingt sich ja u.U. gegenseitig. Der Motor hat evtl nicht die Power (wobei hier ja schon die Diskussionen losgehen), dafür kann er aber eben leichter gebaut werden. Nachdem der etwas schwächere und leichtere Motor weniger saugt, braucht man folgerichtig einen kleineren Akku. Auf das...

Den Original Fazua gibt es ja schon geraume Zeit. Der Antrieb ist flüster leise und man kann ihn eigentlich nur unter Volllast hören. Dazu denkt man beim Treten, man hätte einfach super dicke Beine, weil es sich eben so natürlich anfühlt. Obendrauf ist die Technik mittlerweile ausgereift, super...

Vieles spricht für einen Wechselakku - Laden (in der Wohnung) - Zweitakku (z.B. am Unterrohr) - Service/Wartung (Einschicken und das Bike bleibt da/einsatzfähig). - Diebstahlschutz (Könnte man mittels Kryptographie noch verbessern) - Nächste Generation (gleiche Baugröße mit 630?) Dual Use (ohne...

Geiles Bike - beim Preis wird die Regel gelten, only the Sky is the limit!!! Beim Gewicht denke ich auch so an 18kg für die Top Version, das wären dann ca 16kg ohne Akku und damit konkurrenzfähig. P.S. und wenn schon Transition vorangeht, kommt als nächstes dann eine SC mit Fazua und ein Canyon...