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Ich fand das Pivot ziemlich straff. Da die VPP Hinterbauten allerding ziemlich sensibel auf SAG bzw. Dämpfer Einstellungen reagieren, ist das immer schwierig. Müsste man sich jeweils viel Zeit zur Abstimmung nehmen, was bei einer Testfahrt kaum möglich ist.

Hast du noch mehr umgebaut? 160er Gabel, Mullet mit Stahlfeder, eventuell mit mehr Federweg? Könnte eventuell mit Mullet aufgehen.

Ihr seid euch schon bewusst, dass das hier ein Forum ist und damit Marketing ganz oben steht ;). Wie könnt ihr dann ernsthaft was Wissenschaftliches erwarten?