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Wenn die einheiten noch kleiner wären und man die öffnung kompakt macht?

Modulare akkus sind das nächste ding. In 200erter schritten. Der leerraum ist dann swatbox.

Ich glaube die light emtb sind eine technologie für sehr starke fahrer um in anstieg und abfahrt allen überlegen zu sein. Zumindest ist das zu beobachten. 800hm pro stunde aber dennoch frisch und ohne lastspitzen für die abfahrt. Mit eher vorteilhafter abfahrtsbalance. Man muss die bikes als...

Hier wird das konzept finde ich ausreichend und schlüssig erklärt. Die test und vergleichsfahrten müsste man halt mal veröffentlichen dann wäre es ein kinderspiel die Vorteile des konzepts gegenüber dem levo sl zu kapieren. Wie ich seit jahren propagiere, es fehlt eine normrunde und ein fahrer...

Mich würde interessieren was rauskommt wenn man 1 stunde 300w einbringt ins rotwild. Nur anstieg und abfahrt. Keine transfers.

Gibts ein paar test oder teamfahrer von rotwild mit öffentlichen stravaprofil? Die räder sind so wenig greifbar. Und die beschreibung widerspricht sich etwas mit dem Reichweiten test von rico finde ich.

Ich will keins kaufen. Dafür fahre ich zuwenig. Mich interessieren nur die bikes und die technik. Das ist mehr so ein autoquartett ding. Wird immer interessanter die geschichte. Die light emtb sind denke ich die zukunft und würden wenn sie wie das levo sl gestaltet sind viel zur akzeptanz...

Werden zu klein sein. Hab mich mittlerweile an geolution gewöhnt. Aber vergleichsrunden in landshut zusammen wären mal cool. 2 stunden vollgas und am ende alle daten auslesen. Einmal mtb, einmal fitter fahrer mit dem levo sl und dann soll sich dein sohn noch mit dem ghost im turbo komplett...

Ziemlich unübersichtlich das ganze. Mal ein akku, mal zwei. Mal mit software gedrosselte leistung. Das alles unüberschaubar für mich. Ich muss mir wohl das serien levo sl mal selber länger leihen um es besser zu verstehn. Ich denke das wird das hauptproblem der light mtbs sein. Die leute...

E gravel oder auch normal? Deine vier runden tour mit 3000hm in guten 3 stunden find ich krass. War das auch das sl? Hilfreich wär immer die angabe vom rad. Die kann man bei strava anlegen als ausrüstung. Was megahilfreich ist weil es einem die genauen km und hm von teilen getrennt auswertet...

Das levo sl hast du aber im januar kaum benutzt laut strava. Aber normale bikes. Hängt das damit zusammen das der akku bei kälte massiv abfällt?

In zeiten in denen man sich alles zeug an den rahmen schraubt und taped weiss ich nicht ob es noch attraktiv ist einen akku im rucksack mitzuführen. Was ich mir allerdings vorstellen kann ist der wechsel am parkplatz und das re wie ein shuttle im bikepark zu verwenden. Allerdings ist ein re...

Interessant wirds erst wenn ein paar aufzeichnungen von den light emtb auftauchen. Da wirds interessant wie die räder genutzt werden. Beim re ist im test die rede von krawallbude um bestzeiten zu holen. Da bin ich gespannt welche bestzeit gemeint ist.

Ja. Aber das ganze konstrukt in garmisch kostet halt genau wie das konstrukt von jan talavasek in der schweiz richtig geld.

Ja, kann sein das jemand kabel und zugführungen als bahnbrechend innovativ ansieht. Ich seh hier weder design noch konzeptmässig was neues sondern ein mit standardkomponenten zusammengefügtes rad. Die 8 pin hatte ich ab 2017 am rad und einen steuersatz mit anschlag, gut. Hm. Wenns sowas...

Das adp mit dem zweiten standort und allem was dazugehört musst du dir als kleine firma halt auch leisten. Für mich sieht das aus wie eine relativ externe geschichte wo lutz freie hand hat.

Rotwild ist teuer weil es die entwicklung extern vergibt. Wenn ich mir das nox, rise und levo sl ansehe kommt mir das rotwild sehr banal vor. Woher kommt der hype?