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Nein und man spart Gewicht, man ist effizienter Unterwegs mit einem HT als wenn man ständig in den Federweg rein tritt. Ein schlecht abgestimmtes Fahrwerk (Gabel zu Dämpfer) fährt sich schlechter als ein HT. Aber ich glaube ja mittlerweilen dir reicht es schon wenn es sich hinten ein bisschen...

Er will aber auch unsere Meinung dazu hören, hat er ja ganz am Schluss im letzten Satz geschrieben ;) Naja, bei einfach 7 km Arbeitsweg kommen die Schmerzen dann erst im Bürostuhl :biggrin: Ausserdem tut der Hintern eh nur bei den ersten Fahrten weh, egal ob HT oder FS

Wenn man immer so daran rumzerren muss das der Akku raus geht dann ist die erste Fehlerquelle schon vorprogramiert.

Welchen Komfort und welche Sicherheit benötigt man auf Teerstrassen, Forstautobahnen sowie einfachen Waldwegen? Eine Mio ungefederte Tiefeinsteiger fahren dort jährlich rum, die sind dann ja alle total unsicher unterwegs, ein Unding. Erzählt ihm aber auch welche Folgekosten ihm mindestens...

Am besten dann gleich ein 180er weil viel hilft viel ... x'D Er will pendeln und ein bisschen an der Isar entlang fahren.

Es ist doch völlig egal wohin der Markt oder Trend geht. Die Auswahl sollte immer zum eigenen Einsatzzweck passen. Bei dem Fahrprofil braucht es überhaupt kein Fully, Hardtail völlig aussreichend. Und Plus Format auch nicht. 27,5" oder 29". 29" rollt besser, 27,5" ist wendiger.