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Bei Punkt 2 hat man das Kettenspringen, so wie das nachfolgende ins leere treten, gepaart oft mit einem ungewollten Gangwechsel. Aber das ist so eine Sache mit der Umlenkrolle, glaube mir, ich verfluche sie :)

Wird denke ich an der Kette liegen. Die muss straffer sein. Entweder stellst du das am Schaltwerk ein oder nimmst ein Kettenglied raus. Hast du so ein Kettenlängenverschleißmessdingsinstrument? Mir fällt der Name des Werkzeuges gerade nicht mehr ein. Wie du schon erkannt hast hat die Kette...